На набережной Карповки в Петербурге вместо гостиницы построят жилой комплекс

14.02.2011 11:57

Многофункциональный жилой комплекс появится на месте недостроенной гостиницы «Северная корона» на набережной реки Карповки в Петербурге. Девелопер проекта поясняет, что необходимость изменения функции связана с принятием закона о Правилах землепользования и застройки (ПЗЗ), в соответствии с которыми гостиничная функция в этом месте условно-разрешенная и требует дополнительных согласований. Жилой проект окупится в 2 раза быстрее гостиничного, объясняют аналитики, пишет сегодня РБК daily.

От гостиницы «Северная корона» на 250 номеров площадью около 50 тыс. кв. м, которая с 1995 г. простаивает в 90% готовности, останутся только силовая плита и стена в грунте, остальные конструкции будут снесены, рассказал на заседании Градсовета архитектор Виктор Ясс, выполнивший проект жилого комплекса по заказу ООО «Северная корона». Планируется, что на участке будет построен 6-этажный многофункциональный жилой комплекс площадью 85 тыс. кв. м, в том числе 32 тыс. кв. м займет жилье, 4200 кв. м - коммерческие помещения, 14 тыс. кв. м - паркинг на 418 машиномест, 1138 кв. м - встроенный детский сад. Объемно-планировочная структура комплекса уже согласована с КГИОП.

Изменение функции объекта связано с вступлением в силу в 2009 г. ПЗЗ, в соответствии с которыми в этом месте разрешено строить жилье, сообщила представитель ООО «Северная корона» Татьяна Отрешко.

Строительство гостиницы ведется с 1988 г., в разное время инвесторами проекта выступали акционерные общества, турецкие девелоперы, банк «Санкт-Петербург». Последний в 2004 г. продал проект «Еврофинанс Моснарбанку». Предполагалось, что пятизвездочный отель откроется под брендом Le Meridien сети Starwood Hotels & Resorts Worldwide (SH&RW).

Причина смены функции очевидна: если окупаемость гостиницы может быть более 8-10 лет, то жилья – 3-5 лет, считает директор департамента консалтинга и оценки NAI Becar в Петербурге Александр Филиппов. Руководитель отдела инвестиционного консалтинга ASTERA Александр Волошин оценивает затраты на строительство гостиничного номера в 500 тыс. долларов, на строительство 1 кв. м жилья - в 2 тыс. долларов. «За время своего существования данная гостиница морально устарела и не соответствует нынешним высоким рыночным требованиям», - добавляет генеральный директор Knight Frank St.Petersburg Николай Пашков.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПЗЗ, КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ

Морской порт Санкт-Петербург перечислил более 1,1 млрд. рублей на развитие портовой инфраструктуры

11.02.2011 18:34

В 2010 г. группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» перечислила более 1,1 млрд. рублей на реализацию полномасштабной программы развития портовой инфраструктуры.

Основная часть средств, более 888 млн. рублей, направлена на модернизацию производственных мощностей Контейнерного терминала Четвертой стивидорной компании. В конце декабря 2010 г. в технологическом режиме состоялась первая обработка грузов, а в конце января 2011 г. Контейнерный терминал приступил к работе на регулярной основе. Планируется, что в 2012 г. терминал выйдет на полную производственную мощность в 345 тыс. TEU.

Расходы на реконструкцию складских площадей и плановый ремонт причальной линии стивидорных компаний группы в 2010 г. составили более 24 млн. рублей. На месте устаревших складов № 9 и 10 на территории Второй стивидорной компании завершается модернизация открытых площадок для хранения генеральных грузов, ввод которых позволит увеличить ежегодный объем перевалки на 200 тыс. т.

Около 210 млн. рублей в 2010 г. выделено группой компаний на обновление, техническое обслуживание, и плановый ремонт парка перегрузочной техники.

Около 3 млн. рублей направлено на модернизацию транспортной инфраструктуры порта - завершено проектирование реконструкции проходной «Гапсальские ворота» и устройства новой проходной с выездом на улицу Двинская. Реализация данного проекта позволит решить проблему ограниченности автотранспортных подъездов к 1 и 2-му районам Морского порта, а также сократить экологическую нагрузку на припортовые жилые районы.

В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющейся частью международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.

Программа развития группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» предполагает строительство и развитие высокотехнологичных специализированных терминальных комплексов, что позволит увеличить грузооборот стивидорных активов UCL Holding на Северо-Западе до 20 млн. т в год, и обеспечит привлечение высокорентабельных грузопотоков для всех транспортных дивизионов UCL Holding, говорится в сообщении Управления по связям с общественностью ГК «Морской порт Санкт-Петербург».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо