Морской порт Санкт-Петербург перечислил более 1,1 млрд. рублей на развитие портовой инфраструктуры
В
Основная часть средств, более 888 млн. рублей, направлена на модернизацию производственных мощностей Контейнерного терминала Четвертой стивидорной компании. В конце декабря
Расходы на реконструкцию складских площадей и плановый ремонт причальной линии стивидорных компаний группы в
Около 210 млн. рублей в
Около 3 млн. рублей направлено на модернизацию транспортной инфраструктуры порта - завершено проектирование реконструкции проходной «Гапсальские ворота» и устройства новой проходной с выездом на улицу Двинская. Реализация данного проекта позволит решить проблему ограниченности автотранспортных подъездов к 1 и 2-му районам Морского порта, а также сократить экологическую нагрузку на припортовые жилые районы.
В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющейся частью международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.
Программа развития группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» предполагает строительство и развитие высокотехнологичных специализированных терминальных комплексов, что позволит увеличить грузооборот стивидорных активов UCL Holding на Северо-Западе до 20 млн. т в год, и обеспечит привлечение высокорентабельных грузопотоков для всех транспортных дивизионов UCL Holding, говорится в сообщении Управления по связям с общественностью ГК «Морской порт Санкт-Петербург».
Об этом заявил заместитель председателя правительства Калининградской области Сергей Бучельников в ходе поездки по ряду проблемных объектов долевого строительства Калининграда.
Глава делегации Госдумы РФ по защите прав дольщиков и вкладчиков, участвовавшей в поездке, руководитель рабочей группы Александр Хинштейн отметил, что, по масштабу проблемы обманутых дольщиков регион нельзя назвать самым «депрессивным». «Ситуацию во многом спасает то, что здесь решением этой проблемы занимается не только областная власть. Правительство региона тесно взаимодействует с муниципалитетами, а также с аппаратом полномочного представителя президента в СЗФО», - подчеркнул А. Хинштейн.
Ряд важнейших обязательств взяли на себя и муниципалитеты. В частности, усилиями городских властей Калининграда был включен в целевую программу недостроенный дом на площади Октябрьской. Сейчас этот объект уже достроен и заселен.
«При поддержке правительства региона, а именно, с нашими финансовыми гарантиями, в 2011 г. должны быть завершены работы на 11 объектах», - сказал заместитель председателя правительства Калининградской области С. Бучельников. Однако он подчеркнул, что этим работа не ограничится.
«Останется еще 1100 дольщиков, которые находятся в 24 домах в разной степени готовности. У нас нет другого выхода, кроме как найти решение по каждому из этих домов. Дольщики уже все заплатили, а значит, мы обязаны повлиять на ситуацию таким образом, чтобы каждый из них получил свое жилье», - добавил С. Бучельников.
Для того, чтобы усилия по решению проблем калининградских дольщиков были систематизированы, 8 февраля, на совместном заседании в правительстве региона были составлен протокол с детальным описанием всех недостроенных объектов.
Определены сроки сдачи домов, назначены ответственные должностные лица.
Отдельной строкой в протоколе стоит и самый большой областной недострой - жилой комплекс ООО «Вальдау» на улице Куйбышева в Калининграде.
Кризис заморозил стройку еще в 2009 г. Осенью 2010 г. ход работ взял под личный контроль губернатор Николай Цуканов. На завершение работ застройщиком были привлечены кредитные средства ОАО АКБ «Банк Москвы» в размере 181,7 млн. рублей под государственную гарантию Калининградской области. В 2011 г. на тех же условиях застройщик получит еще более 100 млн. Сдача жилого комплекса в эксплуатацию намечена на лето 2011 г., сообщает пресс-служба правительства Калининградской области.