Состоялось заседание Совета НОП
В стенах Петербургского ГАСУ 10 февраля состоялось заседание Совета Национального объединения проектировщиков (НОП). В работе заседания приняли участие президент НОП Михаил Посохин, вице-президент НОП Владимир Быков, руководитель аппарата НОП Борис Огородников, депутат государственной думы РФ Валерий Панов, всего, 22 члена Совета.
В рамках заседания Совета были утверждены положения о Комитетах НОП, которые ранее были разработаны и приняты на организационных заседаниях самих Комитетов.
За основу была принята повестка V Съезда Национального объединения проектировщиков, который состоится 24 марта в Москве. Также утверждены положения о координационном совете НОП в федеральном округе и о коллегии региональных представителей. Обсуждались вопросы о внесении дополнений и изменений в устав НОП, о финансовом обеспечении организации. Итогом стало решение о проведении следующего заседания Совета перед Съездом НОП, которое будет полностью посвящено вопросам финансового характера. В рамках работы Совета прозвучали конструктивные предложения о совершенствовании механизмов работы нацобъединения.
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.