Новгородские строители критически оценивают создание фонда обманутых дольщиков
Они считают, что нововведение может стать непосильным для строительных компаний. Напомним, петербуржские парламентарии разработали законопроект, по которому строительные организации обязаны вносить 2,5% от продаж в фонд, на случай обмана дольщиков. По мнению парламентариев, создание подобного фонда сможет оградить дольщиков от обмана, а строительные организации подходить более ответственно к долевому строительству.
«Странная позиция, считает генеральный директор ЗАО УМ №282 Михаил Семенов. - Я, например строитель – строю и никого не обманываю, и почему я кому-то должен отдавать деньги туда, где чиновники ошиблись, выделили землю, а кто-то построил вместо дома «пирамиду». И сумма в 2,5% от продаж – огромные деньги, и для многих организаций эта сумма может быть больше, чем весь объем прибыли. Некоторые организации перестанут работать, хотя могут успешно строить, - прокомментировал он законопроект.
Как отмечают новгородские строители, 2,5% замороженных средств повлечет удорожание квартир. При этом в Новгородской области, одна из причин замедленного роста объемов строительства – дороговизна новых жилых площадей, считает М. Семенов.
«Люди очень нуждаются в жилье. И строить надо намного больше, в том числе в таких небольших городах, как Боровичи, Окуловка – объемы нужны в разы выше. А сейчас переложили покупку жилья большей частью на людей, а у них элементарно денег нет, - говорит гендитректор. – В Новгородской области строят очень мало, а для того, чтобы увеличивать объемы нужно формировать спрос, чтобы у людей была возможность покупать жилье при помощи государства, в том числе», считает эксперт.
По информации пресс-центра администрации Новгородской области, в
Напомним, в
В 2011 г. «РЖД» направит 14,1 млрд. рублей на реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», информируют в компании.
В рамках проекта планируется завершить реконструкцию 3-х станций, ввести 32,7 км вторых путей, что обеспечит пропускную способность по участку Мга-Гатчина-Веймарн-Лужская-Сортировочная в объеме 70 млн. т в год.
Проект реализуется с целью обеспечения грузопотоков на подходах к порту Усть-Луга. Ожидаемые объемы перевозок: 2013 г. – 62,77 млн. т, с 2014 г. – 79,94 млн. т, к концу 2020 г. (завершение реализации проекта) – 111,48 млн. т.
Проект предусматривает создание необходимых условий для наращивания товарооборота между Россией и странами ЕС через морской порт Усть-Луга за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.