Ответственность за обслуживание Ленинградского шоссе разграничили Москва, Московская область и Минтранс
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.
Первый заместитель главы Карелии Юрий Канчер провел рабочую встречу с представителями петербургского строительного холдинга «ЛенСпецСМУ». Как сообщает пресс-служба Правительства РК, на встрече была достигнута договоренность о том, что холдинг рассмотрит возможность участия в возведении нового жилья на территории республики. «Нам нужны компании, у которых есть запас прочности, и которые не сойдут с половины дистанции» – подчеркнул Юрий Канчер. Как сообщалось ранее, Глава Карелии Андрей Нелидов поставил перед Правительством республики задачу организовать массовое жилищное строительство и сделать жилье более доступным для населения. По мнению руководителя республики, для этого новое жилье должно стоить не более 31 тысячи рублей за 1 кв.м с отделкой. Со своей стороны региональные власти готовы вкладывать бюджетные средства в подготовку площадок под жилищное строительство, а также выкупать часть квартир под социальное жилье и организацию недорогих «доходных домов» для граждан, которые не могут позволить себе ипотеку. Кроме того, гос.органы намерены компенсировать часть процента по ипотечным кредитам. Один из главных инструментов уменьшения стоимости жилья – это развитие конкуренции среди строителей, отмечают в Правительстве РК. Поэтому приход в Карелию крупных компаний, готовых строить дешево, мог бы не только увеличить объемы жилищного строительства, но и благотворно подействовать на ценовую политику местных строительных фирм.