Бизнес-центр класса B на Индустриальном пр., в Петербурге будет сдан в эксплуатацию в III квартале 2011 г.
Группа компаний «УНИСТО Петросталь» ранее представленная только на рынке жилья, завершает строительство своего первого крупного проекта в области офисной недвижимости.
Сейчас все строительные работы в бизнес-центре класса B на Индустриальном пр., 44, общей площадью 14,8 тыс. кв.м завершены, ведется отделка помещений. Кроме того началась кампания по предварительному брокериджу офисных помещений. Строительство финансировалось за счет собственных и заемных средств.
«Проект бизнес-центра, совместно с ЗАО «Экспериментальный завод», мы начали еще до кризиса в 2008 г. и, не смотря на тяжелую ситуацию на рынке недвижимости, не прекращали строительные работы. Сейчас можно с уверенностью сказать, что рынок коммерческой недвижимости постепенно выходит из кризиса. Заполняемость офисных помещений классов В и В+ составляет 90-95%, растет спрос на качественные офисные помещения с хорошей локацией. Поэтому я уверен, что офисный центр будет востребован. Окупаемость проекта по нашим оценкам составит около 7 лет», - считает генеральный директор ГК «УНИСТО Петросталь» Арсений Васильев.
Арендопригодная площадь бизнес-центра составляет около 10 тыс. кв. м. Планируемые ставки аренды будут порядка 700 руб. за кв. м. в месяц. Минимальная «нарезка» предлагаемых помещений (коридорно-кабинетной планировки) от 20 кв. м.
Арендаторы бизнес-центра получат широкий спектр современных услуг: бесплатный трансфер от метро «Проспект Большевиков», охраняемый паркинг, высокоскоростной доступ в интернет и цифровая телефония, клининг, контроль доступа, современное лифтовое оборудование, конференц-зал, кафе. Управлением и брокериджем объекта будет заниматься компания «ОХТА-ХАУС», входящая в группу компаний «УНИСТО Петросталь». Сдача бизнес-центра в эксплуатацию запланирована на III квартал 2011 г.
Группа компаний «УНИСТО Петросталь» была образована в 2005 г., объединив компании, работавшие на рынке строительства не менее 15 лет. В период с 2006 по 2009 гг. компанией было введено в эксплуатацию 7 домов общей площадью 90 тыс. кв.м. В 2010 г. было введено 6 домов, площадью 44 тыс. кв.м. Сейчас в процессе строительства находят еще 3 проекта общей площадью 30 тыс. кв. м жилья, сообщает пресс-служба компании.
Только третья часть дорог Ленинградской области официально оформлена в собственность муниципалитетов, большинство являются бесхозным имуществом, - заявил на совещании руководителей структурных подразделений правительства Ленобласти председатель Комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов.
Основной проблемой на сегодняшний день остается содержание автодорог местного значения, которых в области насчитывается более 10 тыс. км. К ним по характеристикам можно отнести еще более 3,7 тыс. км региональной сети, но пока передача приостановлена до 2012 г. Региональными дорогами считаются 9 тыс. 763 км, федеральная сеть насчитывает 1 тыс.366 км.
Муниципалитетам необходимо активнее принимать дороги на свой баланс, предусмотреть средства в местных бюджетах на оформление их в собственность и отдельную строку по финансированию их ремонта и содержания. Всего 8 районов предусмотрели бюджетные расходы на автодороги.
Для сравнения председатель Комитета по дорожному хозяйству озвучил следующие цифры. В 2010 г. в рамках целевой областной программы по 2 подпрограммам (приведение в нормативное состояние автодорог местного значения и ремонт улично-дорожной сети населенных пунктов) было израсходовано 89 и 76 млн. рублей соответственно. Отремонтировано 26,4 км местных дорог и 14,3 км уличной сети. Финансирование муниципальных бюджетов на эти цели составило намного меньше - 1 млн. 576 тыс. и 3 млн. 900 тыс. рублей. При этом содержание местных автодорог относится к полномочиям органов местного самоуправления. Муниципалитетам даны неограниченные права в дорожной сфере, например, они могут принимать решения о платных дорогах, о размере ущерба от провоза тяжеловесных грузов и многие другие.
Губернатор Валерий Сердюков подчеркнул на совещании, что дорожная сеть области едина, для ее ремонта и реконструкции необходимо создать региональный фонд, в котором можно аккумулировать средства бюджетов всех уровней.
Глава региона также отметил, что транспортный налог является важным источником для улучшения местной дорожно-уличной сети. Половина сборов этого налога остается в муниципалитетах, но задолженность составляет сотни миллионов рублей, которые могли бы пойти на улучшение состояния автодорог.
Комитету по дорожному хозяйству поручено усилить контроль качества содержания и ремонта дорог, для чего ускорить процесс передачи этих функций Комитету от государственного учреждения «Ленавтодор», сообщает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.