Эксперт: Развитие промышленности в Санкт-Петербурге тормозится инфляцией издержек
Для более точного прогнозирования промышленного развития следует принимать во внимание как внешнюю, так и внутреннюю экономическую конъюнктуру. Несмотря на очевидное оживление производства и потребления, в
С одной стороны, как напоминает эксперт, не исключено возникновение второй волны мирового финансового кризиса, что грозит новым удорожанием кредитных ресурсов. С другой стороны, повышение налога на прибыль предприятий лишает возможности направлять свободные средства на техническое перевооружение, и соответственно, сокращать расходы на производство единицы продукции.
В то же время, как производство, так и потребительский спрос оказывается под дополнительным бременем роста тарифов - в первую очередь на электроэнергию, тепло и транспортные перевозки. По оценке В. Масалова, в производственном секторе играет более серьезную сдерживающую роль не монетарная инфляция, а «инфляция издержек».
Дополнительные риски для промышленного сектора, по мнению В. Масалова, создает приватизация государственных предприятий. В условиях мегаполиса неизбежно возникает искушение редевелопмента, в то время как строительство новых производственных комплексов на периферии города требует серьезных вложений в инфраструктуру, технологическое обеспечение и подготовку кадров. Торгово-развлекательные комплексы значительно рентабельнее, чем высокотехнологичные производства, напоминает эксперт, сообщает АСН-Инфо.
Мэр Москвы Сергей Собянин освободил начальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрия Гаева от занимаемой должности по собственной инициативе, сообщается на официальном сайте столичного правительства.
Новым начальником Московского метрополитена назначен Иван Беседин. С ним заключен трудовой договор сроком на 5 лет.
По информации «Интерфакс», И. Беседин, 1954 г. рождения, является профессиональным железнодорожником. В 1976 г. он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. С 1985 по 1999 гг. работал в центральном аппарате МПС России, где прошел путь от главного эксперта до первого заместителя Министра.
В 1999-2000 гг. И. Беседин являлся первым заместителем начальника Московской железной дороги. В 2000-2001гг. - заместитель председателя комитета Организации сотрудничества железных дорог (Варшава, Польша). В 2002-2003 гг. - статс-секретарь-заместитель Председателя ФЭК России. В 2003-2006 гг. - директор ФГУП «Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта». С 2006 г. - начальник Калининградской железной дороги-филиала ОАО «РЖД».