В Великом Новгороде готовится новый порядок включения домов в программу капремонта
Комитет по управлению ЖКХ администрации Великого Новгорода, проанализировав реализацию муниципальной адресной программы «Капитальный ремонт многоквартирных домов в Великом Новгороде», предлагает внести изменения в действующий Порядок включения многоквартирных домов в названную программу. Так, в технических критериях «Продолжительность эксплуатации многоквартирного дома после ввода в эксплуатацию или последнего комплексного капитального ремонта» - коэффициент весомости предлагается увеличить с 3-х до 5-ти. По вопросу качественного улучшения технических характеристик многоквартирного дома в результате планируемого капитального ремонта предусмотрены два критерия - внедрение ресурсосберегающих технологий и восстановление проектных эксплуатационных характеристик. В организационных критериях исключен пункт «представлена укрупненная предварительная смета расходов» и уменьшено количество баллов при представлении Заявителем только сметы расходов на капитальный ремонт без проектной документации. В финансовых критерия увеличен максимально возможный процент софинансирования расходов на капитальный ремонт за счет средств собственников помещений многоквартирных домов до 15%.
Кроме того, предлагается увеличить срок подачи заявок - до 15 марта. Технический паспорт необходимо представлять на бумажном носителе и в электронном виде - данное требование установлено Правлением Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства.
«Окончательное решение по предлагаемым изменениям предстоит принять депутатам на очередном заседании Думы Великого Новгорода. Первая стадия обсуждения подготовленного проекта решения Думы « О внесении изменений в Порядок включения многоквартирных домов в муниципальные адресные программы «Капитальный ремонт многоквартирных домов в Великом Новгороде», состоится 8 февраля, на очередном заседании коллегии Администрации Великого Новгорода», - сообщили в пресс-службе мэрии, сообщает ИА «Новгород.ру».
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.