Станут ли исторические кладбища Петербурга площадками под застройку?

07.02.2011 14:23

В Бронзовом зале Доме архитектора в конце января состоялся круглый стол, на котором обсуждались проблемы петербургских исторических кладбищ, варварского к ним отношения и проектов строительства на их территории. Так, например более полумиллиона жертв ленинградской блокады покоятся не только на Пискаревском мемориальном, но и на многих других городских кладбищах, большинство которых сегодня превращено в депрессивные, заброшенные городские территории, о мемориальной значимости которых несведущему человеку догадаться невозможно.

Один из мегапроектов Петербурга – «Измайловская перспектива» – непосредственно угрожает сохранению памяти об уничтоженном Митрофаниевском кладбище, где находились и русское православное, и старообрядческое, и эстонско-финское, и холерное кладбища, а в годы Великой Отечественной войны появились массовые захоронения погибших во время блокады ленинградцев, сообщается в пресс-релизе распространенном Союзом архитекторов Петербурга.

По мнению историков, краеведов, ученых: исторические кладбища – сложнейшие городские территории, и каждое требует особого подхода, однако есть одно общее для них условие: все они должны оставаться охранными зонами и не подвергаться застройке.

Помощник депутата городского ЗакСа Сергея Малкова Александр Севостьянов проинформировал аудиторию о ситуации, связанной со скандальной застройкой яхт-клубом (высотностью почти 32 м) территории бывшего Покровского кладбища в Рыбацком, а также о проблемах, связанных с восстановлением сохранившихся надгробий в зоне уничтоженного погоста. «Захоронения здесь проводились с середины XVIII в. до начала 1920-х гг., причем живы еще родственники тех, кто покоится на этом кладбище...», подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Производство цемента в 2010 г. увеличилось на 13,8% по отношению к 2009 г.
03.02.2011 18:49

Производство цемента в 2010 г. увеличилось на 13,8% по отношению к оперативным данным 2009 г. и составило порядка 50,4 млн. т. Потребление цемента увеличилось на 13.5% до 49,8 млн. т. Перевозки цемента ж/д транспортом в 2010 г. увеличились на 13.8% и составили 32,3 млн. т.

На заводе «Цемент» Ленинградской области запущена новая линия мощностью 1,85 млн. т. На «Щуровском цементе» Московской области проведена модернизация действующей линии и увеличение мощности до 2,2 млн. т.

Цена производителей цемента (без НДС и доставки) снизилась в 2010 г. на 4,4% до 2145 руб./т. Цена приобретения (с НДС и доставкой) снизилась на 13,8% до 3085 руб./т. Рентабельность продаж снизилась до 10%, такие данные публикует Инвестиционная компания «СМПРО» в «Цементном бюллетене, итоги 2010 г.».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЦЕМЕНТ