Станут ли исторические кладбища Петербурга площадками под застройку?


07.02.2011 14:23

В Бронзовом зале Доме архитектора в конце января состоялся круглый стол, на котором обсуждались проблемы петербургских исторических кладбищ, варварского к ним отношения и проектов строительства на их территории. Так, например более полумиллиона жертв ленинградской блокады покоятся не только на Пискаревском мемориальном, но и на многих других городских кладбищах, большинство которых сегодня превращено в депрессивные, заброшенные городские территории, о мемориальной значимости которых несведущему человеку догадаться невозможно.

Один из мегапроектов Петербурга – «Измайловская перспектива» – непосредственно угрожает сохранению памяти об уничтоженном Митрофаниевском кладбище, где находились и русское православное, и старообрядческое, и эстонско-финское, и холерное кладбища, а в годы Великой Отечественной войны появились массовые захоронения погибших во время блокады ленинградцев, сообщается в пресс-релизе распространенном Союзом архитекторов Петербурга.

По мнению историков, краеведов, ученых: исторические кладбища – сложнейшие городские территории, и каждое требует особого подхода, однако есть одно общее для них условие: все они должны оставаться охранными зонами и не подвергаться застройке.

Помощник депутата городского ЗакСа Сергея Малкова Александр Севостьянов проинформировал аудиторию о ситуации, связанной со скандальной застройкой яхт-клубом (высотностью почти 32 м) территории бывшего Покровского кладбища в Рыбацком, а также о проблемах, связанных с восстановлением сохранившихся надгробий в зоне уничтоженного погоста. «Захоронения здесь проводились с середины XVIII в. до начала 1920-х гг., причем живы еще родственники тех, кто покоится на этом кладбище...», подчеркнул он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



04.02.2011 12:39

Счетная палата РФ снизила свою оценку объема нарушений при расходовании бюджетных средств в транспортном комплексе Москвы до 215 млрд. рублей. «В ходе дополнительного анализа документов эту цифру мы снизили на 17 млрд. рублей – до 215», – сказал аудитор Рябухин.

В октябре 2010 г. мэр Москвы Сергей Собянин попросил Счетную палату проверить эффективность расходования средств в 2008-2010 гг. Согласно информации, обнародованной в декабре 2010 г., стало известно о нарушениях на сумму в 232 млрд. рублей из 500 млрд., которые выделялись за последние 3 года на транспортные цели.

Проверка началась в октябре 2010 г. в 6 департаментах столичного правительства, в том числе в департаменте транспорта и связи, дорожно-мостового и инженерного строительства, жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства, экономической политики и развития, департаменте имущества, а также на трех предприятиях: ГУП «Мосгортранс», ГУП «Московский метрополитен» и ОАО «Метрострой», передает dp.ru.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо