Подведены итоги исполнения бюджета города за 2006 год
Сегодня на заседании городского правительства подведены предварительные итоги исполнения бюджета Санкт-Петербурга за 2006 год.
По данным Комитета финансов, доходы бюджета в 2006 году превысили 215 миллиардов рублей. Темп роста к 2005 году – 153 процента.
«Это беспрецедентный рост городского бюджета, – отметила губернатор Валентина Матвиенко. -- Это результат стабильной работы экономики города. Существенно выросшие доходы бюджета дают нам дополнительные возможности в развитии города, усилении социальной защиты».
Таким образом, за последние три года городской бюджет вырос в три раза (в 2003 году он составлял 75 млрд рублей).
По словам председателя Комитета финансов Александра Никонова, каждый третий рубль в доходах бюджета – это налог на прибыль предприятий и организаций (32,1 процента). При этом более 20 млрд рублей доходов бюджет получил от прибыли крупных топливных компаний, недавно зарегистрированных в Петербурге.
В прошлом году в сравнении с годом ранее в два раза вырос объем иностранных инвестиций в экономику города, достигнув $3 млрд. Причем вкладываются они в основном в реальный сектор экономики.
Второе место среди доходных источников бюджета после налогов на прибыль организаций занимает налог на доходы физических лиц (24 процента). Это говорит о росте заработной платы горожан, отметила губернатор. В том числе, за счет увеличения городского бюджета и реформирования отраслевых принципов оплаты труда, существенно выросла и заработная плата работников бюджетной сферы.
«На 1 января 2007 года у нас не осталось организаций, которые платят зарплату ниже прожиточного минимума, – сказала Валентина Матвиенко. – Перед руководителями предприятий и организаций поставлена задача, чтобы в течение 2007 года официальная зарплата была не ниже средней по отрасли». Губернатор отметила, что процесс легализации заработной платы, за что последовательно выступает правительство города, напрямую связан с ростом социальной защищенности работников. Кроме того, это и дополнительный источник пополнения городского бюджета.
В 2006 году выросли также доходы от предпринимательской деятельности, от использования городского имущества, продажи объектов городской собственности в частные руки. Валентина Матвиенко поблагодарила председателя Комитета финансов Александра Никонова, вице-губернатора Михаила Осеевского, курирующего финансово-экономический блок городского правительства, всех, кто принимал участие в пополнении городской казны, за активную работу в повышении доходов бюджета. «Главная теперь задача – добиться эффективного расходования бюджетных средств, – подчеркнула Валентина Матвиенко. – В первую очередь необходимо добиться ритмичного расходования бюджета в течение всего года. Это касается и отраслевых комитетов, и районных администраций».
К середине февраля территориальные и отраслевые подразделения администрации должны подготовить и сдать в Комитет финансов свои предложения – поправки расходования средств бюджета-2007. Это касается наиболее острых, оперативных вопросов. В поправки будут приниматься предложения по ремонту и строительству лишь тех социальных объектов, на которые есть проектно-сметная документация.
По словам губернатора, в прошлом году были максимально использованы возможности роста бюджета. Вместе с тем, губернатор поставила задачу поиска дополнительных резервов повышения доходов Санкт-Петербурга. «Чтобы Петербург спокойно жил и развивался, бюджет города должен быть не менее 500 млрд рублей», – сказала Валентина Матвиенко.
Подписывайтесь на нас:
В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».
Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.
Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.
Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.
Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.
«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.
С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.
Источник: РБК-daily
Подписывайтесь на нас: