Общественный совет КГИОП одобрил концепцию реставрации Александровского дворца в Пушкине
Общественный совет по культурному наследию при Комитете государственного использования и охране памятников (КГИОП) правительства Петербурга одобрил концепцию реставрации Александровского дворца в Пушкине с целью приспособления его под музей. Как сообщает корреспондент АСН-Инфо, решение принято единогласно. По мнению директора ГМЗ «Царское село» Ольги Таратыновой, являющегося заказчиком проекта концепции, в пик туристического сезона музей способен привлекать внимание не менее 800 посетителей в час. Так, Екатерининский дворец в Пушкине посещает порядка 1000 человек в час, уточнила она.
Несмотря на то, что реставрация Екатерининского дворца и Екатерининского парка еще не завершена, теперь основные силы реставраторов предполагается перенаправить на работы в Александровском дворце и парке. Дворцы отделяет порядка
Как заметила в свою очередь глава КГИОП Вера Дементьева, завершение работы над концепцией реставрации, должно способствовать принятию решения о предоставления федерального финансирования.
Передача дворца в музейный оборот, как подчеркнул рецензент проекта Александр Леонтьев, является одним из важнейших событий в истории петербургской реставрации, которое сулит множество открытий. «Что там можно найти, когда начнутся работы по раскрытию, предугадать невозможно, - заметил он, посоветовав обратиться за помощью в историко-архивной работе к эмигрантским кругам. – По существу, столь масштабных и значимых объектов для реставрации, объектов, на которых реставрационных работ в прежние годы не велось, не считая Нижней Дачи, у нас больше нет».
По словам О. Таратыновой, в основу концепции положена задача по созданию экспозиций времен Николая II. Как известно, Александровский дворец, построенный по заказу Екатерины II в подарок внуку Александру I архитектором Джакомо Кваренги, на протяжении многих лет был излюбленной загородной резиденцией Романовых. В нем Николай II подписал отречения от трона и вместе с семьей провел последние дни до отправки в Тобольск в
В распоряжении реставраторов имеется подробнейшая опись, составленная в 20-е годы прошлого века первым директором музея В. Яковлевым. Имеются образцы почти всех тканей, использованных в интерьере, транспликация развески картин и расстановки мебели, рисунки и черно-белые фотографии, а также кинодокументальные записи. Единственная проблема с точки зрения восстановительных работ представляет точное определение колеров внутренней отделки помещений.
Помимо отреставрированных на сегодняшний день Полукруглого, Портретного залов и Мраморной гостиной, составляющих парадную анфиладу в центральной части дворца, хорошо сохранилась отделка помещений в восточном крыле – апартаментов семьи последнего императора: Малиновая, Сиреневая и Палисандровая гостиная Александры Федоровны, Приемная и Большой парадный кабинет Николая II на первом этаже, а также комнаты детей на втором этаже. Интерьер данных помещений был выполнен в различных стилях, в соответствии с пожеланиями заказчика. В музейных фондах сохранилось порядка 200 подлинных предметов мебели и обихода, из которых не передано для размещения во дворце только 24 предмета.
По словам Никиты Явейна, руководителя архитектурной мастерской «Студия 44», выступившей в качестве разработчика концепции, подвальные помещения дворца имеют высоту 150-
Со стороны внутреннего двора, в центральной части каре, планируется организовать 2 входа, разделив потоки групповых экскурсантов и отдельных посетителей. Лестничные пролеты планируется дополнить вторыми маршами, так как они весьма узки, и лифтами. Пробивка для них будет осуществлена в тех местах, где утрачены подлинные перекрытия. Кроме того, в оконных проемах первого этажа планируется создать приямки для спуска маломобильных групп экскурсантов, а также для загрузки музейных экспонатов и продуктов кафе и магазина.
Часть помещений западного крыла планируется отвести под помещения Историко-культурного фонда «Александровский дворец», а часть восточного крыла – под размещение детского центра.
Смольный утвердил сегодня долгосрочную целевую программу «Финансирование создания в Петербурге автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». Задачей программы является формирование магистрали, концентрирующей грузовые транспортные потоки с обеспечением связи терминалов Большого порта с КАД и международными трассами, с разгрузкой улично-дорожной сети Петербурга. По расчетам Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП), улучшение транспортной ситуации в городе послужит также развитию Петербурга как мирового туристического центра.
Первоначально проект ЗСД предполагалось полностью реализовать на основе государственно-частного партнерства в форме концессии, однако ввиду последствий мирового финансового кризиса планы пришлось корректировать. Южная (1-2 очереди) и северная (5 очередь) части ЗСД строятся без привлечения стратегического инвестора, за счет средств федерального бюджета, бюджета Петербурга и заемных средств, привлекаемых ОАО «ЗСД».
На заседании в Смольном председатель КИСП Алексей Чичканов подтвердил, что южная часть (от КАД до наб. р. Екатерингофки) будет достроена к концу текущего года, с обеспечением связи со всеми терминалами ОАО «Морской порт СПб» и ОАО «Петролеспорт». Северная часть будет завершена в 2012 г. с развязками на пересечении с КАД и трассой «Скандинавия». Первая из двух развязок у завода Hyundai будет введена уже в сентябре 2011 г.
При этом, 3-4 очереди КАД, с вантовыми мостами сложной конструкции над устьем Невы (11,7 км) будут реализованы на основе ГЧП. Строительство должно быть завершено в 2014 г. Открытый конкурс на право заключения концессионного договора на 30 лет будет объявлен 8 февраля 2011 г. Победитель заключит трехсторонний договор с правительством Петербурга и ОАО «ЗСД». Предполагается, что все действия по заключению договора будут произведены до конца2011 г., и уже в начале 2012 г. начнется реализация проекта 3-4 очередей.
В период до 2019 г. включительно трасса будет окупаться не только за счет взимания сбора за проезд, но также за счет ассигнований из бюджета Петербурга. Объем этих ассигнований рассчитан в сумме 894,3 млрд. рублей по статьям КУГИ и 675,8 млрд. - Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Общий объем финансирования мероприятий долгосрочной программы в период до 2019 г. включительно составляет 87,025 млрд. рублей. Из этой суммы 17,814 млрд. выделяется из бюджета Петербурга, 11,755 млрд. - из федерального бюджета, 57,454 млрд. - из внебюджетных источников (в том числе 25 млрд. - в рамках договора концессии), передает корреспондент АСН-Инфо.