И. Левитин: Поддержка ЕБРР необходима нам в сфере инновационных инвестиций
Готовность Минтранса к активному сотрудничеству с ЕБРР выразил министр транспорта Игорь Левитин на встрече с вице-президентом Европейского банка реконструкции и развития Варелом Фриманом 3 февраля. Вместе с тем он отметил, что пока взаимодействие Министерства и банка не касается масштабных, знаковых проектов. «Сегодня транспортная отрасль нуждается, прежде всего, в инвестициях, несущих прорывные технологии. Поддержка ЕБРР необходима нам в сфере инновационных инвестиций», - подчеркнул И. Левитин.
Министр сообщил, что в Минтранс поступают предложения от иностранных компаний, готовых поставлять электропоезда для скоростных железнодорожных линий. «Однако в первую очередь нам необходимы инвестиции в инфраструктуру. Это особенно актуально в связи с задачей связать скоростным железнодорожным сообщением города, где будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу
Среди возможных направлений сотрудничества И. Левитин также выделил строительство скоростных автомобильных дорог и их эксплуатацию с использованием интеллектуальных транспортных систем, организацию дорожного движения в крупных городах, строительство современных гидротехнических сооружений.
И. Левитин предложил В. Фриману рассмотреть возможность участия в паритетном финансировании инфраструктурных проектов. Он уточнил, что банк мог бы участвовать в выборе инвесторов и внедрении инновационных технологий уже на ранних стадиях реализации проектов.
Со своей стороны В. Фриман выразил заинтересованность в расширении и активизации взаимного партнерства. По его словам, ЕБРР готов оказывать всестороннюю помощь в вопросах экономической эффективности и экологической защиты проектов. Он также предложил разработать совместный Меморандум о взаимодействии, в котором бы подтверждались перспективы будущего сотрудничества, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса.
Новая концепция реконструкции стадиона «Динамо» в Москве предусматривает сохранение исторического каркаса стадиона с увеличением общей вместимости до 45 тыс. зрителей, об этом сообщили в префектуре Северного административного округа Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Как пояснили в префектуре, главная задача - освободить доступ экспертам к стенам и входным группам для детального исследования элементов конструкций, представляющих историческую ценность, и принятия решений по их сохранению.
В рамках подготовительного этапа реализации проекта закончен демонтаж кресел и разобран нижний ярус гребенки (монолитная бетонная часть трибун, на которой были установлены кресла).
На сегодняшний день проект проходит дополнительную детальную экспертизу, а разработка итоговой концепции завершится в феврале
В проекте стадиона также предусмотрено размещение универсального спортивного зала вместимостью 15 тыс. зрителей и спортивно-развлекательного комплекса.
Планируется и возведение многофункционального комплекса, включающего апартаменты, гостиницу, офисы и конференц-холл. На первых этажах зданий будут располагаться рестораны, кафе, магазины, места семейного отдыха и развитая инфраструктура бытовых услуг. Предусмотрено строительство 3-уровневой автостоянки на 2500 машиномест.
Одним из ключевых условий концепции является сохранение существующей парковой зоны комплекса «Динамо» - на территории парка разобьют прогулочные дорожки, увеличат количество зеленых насаждений.