В строительство производства в ОЭЗ «Новоорловская» в Петербурге ООО «Витал Девелопмент Корпорэйшн» вложит 360 млн. рублей
Завершено проектирование производственной линии ООО «Витал Девелопмент Корпорэйшн», на участке площадью 10 тыс.
В настоящее время ведутся подготовительные работы, запуск заплпнирован на II полугодие
Средства на строительство производства «Витал Девелопмент» намерена привлечь в результате первичного размещения акций (IPO), перенесенного с конца
Напомним, согласно планам ООО «Витал Девелопмент Корпорэйшн», в рамках IPO инвесторам будет предложено до 20% от увеличенного уставного капитала, в результате чего компания рассчитывает привлечь 8-10 млн. долларов.
Полученные деньги, помимо создания производства в Петербурге, будут инвестированы в расширение существующих производственных мощностей, а также в усиление позиций компании на рынках Азии и Африки.
ООО «Витал Девелопмент Корпорэйшн» создано в 2006г., специализируется на производстве и продаже реагентов для проведения биохимического анализа, пластиковых флаконов, тест-систем для иммуноферментного анализа, автоматических анализаторов для лабораторной диагностики, передает РБК.
Петербургское отделение Всероссийской организации автомобилистов (ВОА) подготовило собственную концепцию перехода от плоскостных гаражей к многоярусным паркингам. Об этом на круглом столе в Мариинском дворце рассказал глава СПбО ВОА Валерий Солдунов.
«Наша позиция состоит в том, что сначала нужно строить новые гаражи, а потом уже сносить старые», - пояснил В. Солдунов. По его мнению, реформа должна быть поэтапной и учитывать материальные возможности автовладельцев. В некоторых районах решение проблемы может состоять в заключении договоренностей с властями Ленобласти о перемещении плоскостных гаражей на ее территорию.
В петербургской ВОА считают, что участки для строительства паркингов должны предоставляться не через конкурс, а целевым назначением. Глава Василеостровского филиала СПбВОА Вячеслав Логвиненко напомнил о том, что в построенных многоярусных паркингах большинство мест остаются вакантными, поскольку инвесторы, выкупившие землю по высокой цене, не могут предложить машиноместа по цене, приемлемой для потребителя.
Представитель Красносельского филиала Виктор Далидович предложил законодательно предоставить зарегистрированным объединениям, в частности ВОА, преимущественное право на строительство паркингов на своей территории. Другие активисты объединения также отметили, что районные чиновники под различными предлогами тормозят рассмотрение документации на проекты паркингов, инициированные владельцами гаражей. Заместитель председателя КУГИ Мария Смирнова пообещала проверить такие факты.
Руководство петербургской ВОА настроено на решение проблемы конструктивным путем, через диалог с городской властью. Между тем активисты спонтанно возникших объединений автовладельцев считают, что организация недостаточно активно защищает их права. Так, представители инициативной группы из Колпинского района сообщили, что руководство их филиала не поставило их в известность о предполагавшемся аукционе, в рамках которого в единый лот были включены несколько территорий КАС района, передает АСН-Инфо.