Набережные Обводного канала в Петербурге «Мостострой №6» реконструирует до конца 2013 г.
В Петербурге ОАО «Мостострой №6» проведет работы по реконструкции набережных Обводного канала от Днепропетровской улицы до Атаманского моста. Работы продлятся с декабря
Проект предусматривает строительство нового моста через Обводный канал в створе Днепропетровской улицы; реконструкцию существующего моста через реку Волковка с обеспечением 6 полос движения автотранспорта; понижение отметок проезжей части набережных. Так, для обеспечения нормативного подмостового габарита будут построены 2 открытых транспортных тоннеля (полная длина тоннеля на южном берегу составит 410м, на северном берегу – 525м). Проектом запланировано расширение южной набережной до 6 полос движения, северной набережной – до 4 полос; ремонт и реконструкция существующих стенок набережных; переустройство подземных коммуникаций и другие работы.
В настоящее время на объекте ведутся подготовительные работы – организация строительной площадки и вынос инженерных коммуникаций.
Реконструкция набережных Обводного канала является единым инфраструктурным проектом с переустройством Американских мостов - 5 железнодорожных переправ на Московском направлении ОЖД. Именно работы по реконструкции сооружений позволили приступить к расширению набережных канала. Все строительно-монтажные работы по переустройству мостов с 2007 по
С
Последствия финансового кризиса кардинально изменили конкурентную среду в загородном домостроении, считает советник руководителя ГК «Стинком» Светлана Невелева. Эти изменения, по ее оценке, долговременны, поскольку рынок загородного жилья будет выходить из застоя дольше, что рынок городского жилищного строительства, и отложенный спрос здесь проявится позже.
Если в период бума новые коттеджные проекты конкурировали с новейшими, то сейчас конкуренции старого и нового нет, а относительного успеха продаж можно достичь исключительно за счет локации, отметила С. Невелева на круглом столе «БН», передает корреспондент АСН-Инфо.
Как напоминает эксперт, в большинстве пригородов Петербурга недостаточно развиты все виды инфраструктуры - транспорт, инженерия, коммуникации. «Идеал жизни на лоне природы на фоне кризиса для жителей Северной столицы обернулся иллюзией. Эксплуатация обходится дорого, транспортные развязки не строятся, дороги в зимний период не убираются. Для постоянной жизни в загородном доме такие условия неблагоприятны», - считает С. Невелева.
В то же время даже в период кризиса у петербуржцев сохранилась привычка ездить за город в выходные дни. По мнению С. Невелевой, после выхода загородного жилья из застоя снова станут популярны крупные коттеджные поселки, предназначенные для сезонного пребывания - в том числе в силу относительно низких затрат на инфраструктуру. Как отмечает эксперт, уже в настоящее время покупатели интересуются типовыми проектами загородных домов.