Заммэра Москвы: В центральной части столицы необходимо строить подземные паркинги и механизированные парковки во дворах
Для обеспечения центральной части Москвы парковочными местами необходимо строить подземные паркинги и механизированные парковки во дворах, об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, передает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
«В центре Москвы, к сожалению, свободных площадей нет. В любом случае требуется юридическое оформление, или снос, или, что еще сложнее, перенос коммуникаций», - пояснил заммэра.
По его словам, даже если участок на первый взгляд кажется свободным,по нему проходит столько коммуникаций, что переносить их и потом застраивать территорию экономически невыгодно. «Строить парковки над коммуникациями, к сожалению, не позволяет технический регламент. Есть мысли его пересмотреть и упростить, чтобы можно было строить и над коммуникациями (там, где есть техническая возможность), но это, скорее всего, планы на перспективу», - пояснил М. Хуснуллин.
Такое заявление сделал заммэра в правительстве Москвы Марат Хуснуллин, передает Интерфакс. «Те объекты, которые находятся пока в планах, если есть возможность, будем перепроектировать и добавлять к ним парковочные места», - отметил он.
Кроме того, по словам М. Хуснуллина, временно приостановлено строительство торгово-досугового комплекса на пересечении Тверской улицы, Страстного и Тверского бульваров, комплекса бытового обслуживания и двух магазинов на Изюмской улице в Южном Бутово, многофункционального комплекса на Дмитровском шоссе, китайского делового центра «Парк Хуамин» на улице Вильгельма Пика, а также торговых центров на Захарьинской и Летней улице на северо-западе Москвы.
М. Хуснуллин также сообщил, что власти до конца
«Будем думать, и выносить по каждому случаю конкретное решение. Остановить стройку можно, но это не цель и не метод. Надо понимать: это крайняя мера, и она не нужна никому - ни городу, ни инвесторам. Сегодня мы пересматриваем каждый инвестиционный контракт. В первую очередь изучаем, как он влияет на градостроительную политику города, транспортную доступность, обеспечение инженерией, социальными объектами», - сказал он.