В Москве будут строить парковки под эстакадами, вдоль железных дорог и экопарковки
В ближайшие 3 года в Москве планируется построить 32 млн. кв. м парковочных мест, на возведение которых предполагается направить 300 млрд. рублей, об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
«Мы готовим площадки для строительства паркингов. Стремимся использовать все возможности: парковки будем строить при больницах, поликлиниках, чтобы не только сотрудники, но и жители близлежащих домов могли ими пользоваться», - сказал М. Хуснуллин. Он также подчеркнул, что в столице будут активно внедряться проекты парковок под эстакадами, где раньше было запрещено строить. «Для этого сейчас вносятся изменения в технический регламент, потому что под эстакадами парковки строят во всем мире», - пояснил заммэра.
По его словам, большое количество парковочных мест также можно построить вдоль железных дорог. «Вдумайтесь: за ближайшие 3 года нам предстоит построить 1 млн. парковочных мест - это 32 млн. кв. м парковок. Между тем вся страна строит около 60 млн. кв. м жилья в год. Чтобы за такой срок построить такое число парковок, необходима мобилизация всех финансовых, трудовых и технических ресурсов. Это колоссальные инвестиции - 300 млрд. рублей! Поэтому всем, кто придет в этот бизнес, мы будем оказывать полное содействие. Мы приглашаем всех, пусть приходят», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Пояснил заммэра Москвы и ситуацию с нашумевшей программой «Народный гараж», отметив, что она вызывает у правительства столицы «большие вопросы». «Москве не хватает 2,8 млн. парковочных мест. Сейчас по поручению мэра разрабатывается концепция по созданию парковочного пространства, она предусматривает разные варианты: там, где частники имеют свои гаражи, мы готовы предложить им частно-государственное партнерство. Есть планы привести в порядок дворовые территории и организовать на них цивилизованные парковочные места, в том числе экопарковки с покрытием, приспособленным для роста травы», - заключил М. Хуснуллин.
В связи с участившимися случаями некорректной трактовки причин продления сроков со стороны строительных компаний, Комитет по строительству считает необходимым дать разъяснения по данному вопросу.
«Продление сроков строительства осуществляется с целью завершения жилых домов и ввода их в эксплуатацию. В подавляющем большинстве случаев эта процедура применяется к тем адресам, где отмечается ненадлежащее исполнение обязательств застройщиком. Она проводится, в первую очередь, в интересах участников долевого строительства - достроить дом силами застройщика практически всегда проще и быстрее, чем инициировать лишение прав организации на объект и земельный участок и выставить их на торги с обременением. В последнем случае на прохождение всех этапов смены застройщика требуется большое количество времени.
Высказывания отдельных застройщиков о том, что действия Комитета по строительству по продлению сроков являются причиной неисполнения застройщиком обязательств перед дольщиками, некорректны.
Сначала застройщик не соблюдает установленные сроки строительства, тем самым, нарушая свои обязательства перед участниками долевого строительства, а уж затем появляется постановление о продлении сроков строительства», - комментирует ситуацию председатель Комитета Вячеслав Семененко.