Эксперт: После выхода из кризиса коттеджные поселки снова станут популярны
Последствия финансового кризиса кардинально изменили конкурентную среду в загородном домостроении, считает советник руководителя ГК «Стинком» Светлана Невелева. Эти изменения, по ее оценке, долговременны, поскольку рынок загородного жилья будет выходить из застоя дольше, что рынок городского жилищного строительства, и отложенный спрос здесь проявится позже.
Если в период бума новые коттеджные проекты конкурировали с новейшими, то сейчас конкуренции старого и нового нет, а относительного успеха продаж можно достичь исключительно за счет локации, отметила С. Невелева на круглом столе «БН», передает корреспондент АСН-Инфо.
Как напоминает эксперт, в большинстве пригородов Петербурга недостаточно развиты все виды инфраструктуры - транспорт, инженерия, коммуникации. «Идеал жизни на лоне природы на фоне кризиса для жителей Северной столицы обернулся иллюзией. Эксплуатация обходится дорого, транспортные развязки не строятся, дороги в зимний период не убираются. Для постоянной жизни в загородном доме такие условия неблагоприятны», - считает С. Невелева.
В то же время даже в период кризиса у петербуржцев сохранилась привычка ездить за город в выходные дни. По мнению С. Невелевой, после выхода загородного жилья из застоя снова станут популярны крупные коттеджные поселки, предназначенные для сезонного пребывания - в том числе в силу относительно низких затрат на инфраструктуру. Как отмечает эксперт, уже в настоящее время покупатели интересуются типовыми проектами загородных домов.
Петербургское отделение Всероссийской организации автомобилистов (ВОА) подготовило собственную концепцию перехода от плоскостных гаражей к многоярусным паркингам. Об этом на круглом столе в Мариинском дворце рассказал глава СПбО ВОА Валерий Солдунов.
«Наша позиция состоит в том, что сначала нужно строить новые гаражи, а потом уже сносить старые», - пояснил В. Солдунов. По его мнению, реформа должна быть поэтапной и учитывать материальные возможности автовладельцев. В некоторых районах решение проблемы может состоять в заключении договоренностей с властями Ленобласти о перемещении плоскостных гаражей на ее территорию.
В петербургской ВОА считают, что участки для строительства паркингов должны предоставляться не через конкурс, а целевым назначением. Глава Василеостровского филиала СПбВОА Вячеслав Логвиненко напомнил о том, что в построенных многоярусных паркингах большинство мест остаются вакантными, поскольку инвесторы, выкупившие землю по высокой цене, не могут предложить машиноместа по цене, приемлемой для потребителя.
Представитель Красносельского филиала Виктор Далидович предложил законодательно предоставить зарегистрированным объединениям, в частности ВОА, преимущественное право на строительство паркингов на своей территории. Другие активисты объединения также отметили, что районные чиновники под различными предлогами тормозят рассмотрение документации на проекты паркингов, инициированные владельцами гаражей. Заместитель председателя КУГИ Мария Смирнова пообещала проверить такие факты.
Руководство петербургской ВОА настроено на решение проблемы конструктивным путем, через диалог с городской властью. Между тем активисты спонтанно возникших объединений автовладельцев считают, что организация недостаточно активно защищает их права. Так, представители инициативной группы из Колпинского района сообщили, что руководство их филиала не поставило их в известность о предполагавшемся аукционе, в рамках которого в единый лот были включены несколько территорий КАС района, передает АСН-Инфо.