Псковскому «Горводоканалу» ЕБРР выдаст кредит до 520 млн. рублей на строительство подземного водозабора
1 февраля состоялась пресс-конференция, посвященная программе модернизации муниципального предприятия города Пскова «Горводоканал», сообщает пресс-служба администрации Псковской области.
Так, первый заместитель главы администрации города Пскова Сергей Федоров напомнил, что 28 января в Пскове был подписан пакет документов, реализация которых позволит провести модернизацию «Горводоканала». Он сообщил, что на модернизацию «Горводоканала» будет выделен 1,1 млрд. рублей. Осуществление проекта позволит решить проблемы износа ветхих сетей и улучшить качество воды. Работа должна быть произведена в срок до 2013 г.
В рамках подписанных соглашений Администрация Псковской области предоставляет государственные гарантии ЕБРР. Благодаря этому «Горводоканалу» будет выдан кредит в сумме до 520 млн. рублей на строительство подземного водозабора. Реконструкция очистных сооружений канализации и капитальный ремонт сетей канализации будут произведены за счет грантовых средств экологического партнерства «Северное измерение» (260 млн. рублей). Софинансирование программы приоритетных инвестиций МП «Горводоканал» из областного бюджета составит 260 млн. рублей на капитальный ремонт сетей водопровода.
По словам директора МП «Горводоканал» Игоря Максимова, в настоящее время в области ведется подготовка технических заданий и приведение их в соответствие с международными стандартами. В ближайшее время будут объявлены конкурсы на выполнение строительных и ремонтных работ. Осуществление реконструкции планируется начать через 4 месяца. В ходе обсуждения темы депутат Псковской городской Думы Николай Соболь назвал подписание 28 января пакета документов о реализации программы приоритетных инвестиций МП «Горводоканал» стратегическим, позволяющим кардинально решить наболевший вопрос износа городских сетей. Участниками встречи было также отмечено, что у Администрации Псковской области есть положительный опыт сотрудничества с ЕБРР. Кроме того, при формировании плана модернизации «Горводоканала» учитывался опыт реализации аналогичных проектов в ряде субъектов РФ.
Смольный утвердил сегодня долгосрочную целевую программу «Финансирование создания в Петербурге автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». Задачей программы является формирование магистрали, концентрирующей грузовые транспортные потоки с обеспечением связи терминалов Большого порта с КАД и международными трассами, с разгрузкой улично-дорожной сети Петербурга. По расчетам Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП), улучшение транспортной ситуации в городе послужит также развитию Петербурга как мирового туристического центра.
Первоначально проект ЗСД предполагалось полностью реализовать на основе государственно-частного партнерства в форме концессии, однако ввиду последствий мирового финансового кризиса планы пришлось корректировать. Южная (1-2 очереди) и северная (5 очередь) части ЗСД строятся без привлечения стратегического инвестора, за счет средств федерального бюджета, бюджета Петербурга и заемных средств, привлекаемых ОАО «ЗСД».
На заседании в Смольном председатель КИСП Алексей Чичканов подтвердил, что южная часть (от КАД до наб. р. Екатерингофки) будет достроена к концу текущего года, с обеспечением связи со всеми терминалами ОАО «Морской порт СПб» и ОАО «Петролеспорт». Северная часть будет завершена в 2012 г. с развязками на пересечении с КАД и трассой «Скандинавия». Первая из двух развязок у завода Hyundai будет введена уже в сентябре 2011 г.
При этом, 3-4 очереди КАД, с вантовыми мостами сложной конструкции над устьем Невы (11,7 км) будут реализованы на основе ГЧП. Строительство должно быть завершено в 2014 г. Открытый конкурс на право заключения концессионного договора на 30 лет будет объявлен 8 февраля 2011 г. Победитель заключит трехсторонний договор с правительством Петербурга и ОАО «ЗСД». Предполагается, что все действия по заключению договора будут произведены до конца2011 г., и уже в начале 2012 г. начнется реализация проекта 3-4 очередей.
В период до 2019 г. включительно трасса будет окупаться не только за счет взимания сбора за проезд, но также за счет ассигнований из бюджета Петербурга. Объем этих ассигнований рассчитан в сумме 894,3 млрд. рублей по статьям КУГИ и 675,8 млрд. - Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Общий объем финансирования мероприятий долгосрочной программы в период до 2019 г. включительно составляет 87,025 млрд. рублей. Из этой суммы 17,814 млрд. выделяется из бюджета Петербурга, 11,755 млрд. - из федерального бюджета, 57,454 млрд. - из внебюджетных источников (в том числе 25 млрд. - в рамках договора концессии), передает корреспондент АСН-Инфо.