Реконструкция Северной водопроводной станции в Петербурге будет проводится на основе ГЧП
1 февраля правительство Петербурга приняло постановление «О заключении соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов недвижимого и движимого имущества, входящего в состав Северной водопроводной станции с внедрением двухступенчатой технологии очистки воды», передает корреспондент АСН-Инфо.
Северная водопроводная станция обслуживает Выборгский, Калининский, Красногвардейский, Курортный, Невский (частично) и Приморский районы Петербурга. I очередь станции была введена в 1970 г., II - в 1972, резервуары чистой воды построены в 1982 г. В 2000-х гг. на СВС были введены мощности для ультрафиолетового обеззараживания воды и для производства гипохлорита натрия. Приведенная мощность станции, как сообщил председатель КИСП Алексей Чичканов, в настоящее время составляет 608 тыс. куб. м в сутки.
Проект реконструкции СВС разработан ГУП «Ленгипроинжпроект» в 2007 г. Предусматривается строительство нового блока мощностью 800 тыс. куб. м, монтаж оборудования двухступенчатой очистки, реконструкция насосной станции первого подъема и сырых напорных водоводов.
Стоимость реконструкции оценивается в 11,5 млрд. рублей. В период строительства проект будет осуществляться без привлечения средств из городского бюджета.
В декабре 2010 г. проект модернизации СВС был презентован в Лондоне. Как тогда сообщал председатель КЭИО Олег Тришкин, к проекту проявили интерес инвесторы из Англии, Германии и Израиля.
Как рассказал сегодня в Смольном А. Чичканов, к настоящему времени письма о заинтересованности предоставили Европейский банк реконструкции и развития, ВЭБ и Сбербанк РФ. Предварительный отбор участников конкурса на условиях государственно-частного партнерства состоится в период с 4 февраля по 31 марта, оценка заявителей - до 20 апреля 2011 г. В период до 23 декабря 2011 г. будут производиться пилотные испытания предложенных технологий в условиях эксплуатации разных времен года. Предполагается, что строительство начнется в I квартале 2012 г. Первая фаза рассчитана на период до 2015 г., вторая (строительство новых резервуаров чистой воды) - до 2018 г.
Город берет на себя тарифный риск, риск спроса и риск неплатежей.
Как напомнил А. Чичканов, при реализации первого проекта в рамках ГЧП - Юго-Западных очистных сооружений - «Водоканал» полностью справился с обязательствами и досрочно рассчитался по кредитам. Облигации «Водоканала» имеют рейтинг Baa3 «стабильный» по оценке Moody's и ВВ (+) по оценке S&P.
Первоначально предполагалось, что в рамках той же программы «Невская вода» будет осуществляться также новый этап модернизации Главной водопроводной станции. Однако с учетом кризиса в Смольном предпочли не рисковать такой зависимостью от внешнего инвестора. Как пояснил А. Чичканов, ГВС будет модернизироваться «Водоканалом» за счет собственных и заемных средств без заключения договора концессии.
Петербургское отделение Всероссийской организации автомобилистов (ВОА) подготовило собственную концепцию перехода от плоскостных гаражей к многоярусным паркингам. Об этом на круглом столе в Мариинском дворце рассказал глава СПбО ВОА Валерий Солдунов.
«Наша позиция состоит в том, что сначала нужно строить новые гаражи, а потом уже сносить старые», - пояснил В. Солдунов. По его мнению, реформа должна быть поэтапной и учитывать материальные возможности автовладельцев. В некоторых районах решение проблемы может состоять в заключении договоренностей с властями Ленобласти о перемещении плоскостных гаражей на ее территорию.
В петербургской ВОА считают, что участки для строительства паркингов должны предоставляться не через конкурс, а целевым назначением. Глава Василеостровского филиала СПбВОА Вячеслав Логвиненко напомнил о том, что в построенных многоярусных паркингах большинство мест остаются вакантными, поскольку инвесторы, выкупившие землю по высокой цене, не могут предложить машиноместа по цене, приемлемой для потребителя.
Представитель Красносельского филиала Виктор Далидович предложил законодательно предоставить зарегистрированным объединениям, в частности ВОА, преимущественное право на строительство паркингов на своей территории. Другие активисты объединения также отметили, что районные чиновники под различными предлогами тормозят рассмотрение документации на проекты паркингов, инициированные владельцами гаражей. Заместитель председателя КУГИ Мария Смирнова пообещала проверить такие факты.
Руководство петербургской ВОА настроено на решение проблемы конструктивным путем, через диалог с городской властью. Между тем активисты спонтанно возникших объединений автовладельцев считают, что организация недостаточно активно защищает их права. Так, представители инициативной группы из Колпинского района сообщили, что руководство их филиала не поставило их в известность о предполагавшемся аукционе, в рамках которого в единый лот были включены несколько территорий КАС района, передает АСН-Инфо.