Заместитель главы Росстроя Владимир Коган озвучил программу достройки комплекса сооружений для защит


30.01.2007 17:14

Заместитель главы Росстроя Владимир Коган озвучил программу достройки комплекса сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС).
Из 55 млрд рублей, запланированных на достройку дамбы до 2012 года, львиную долю - 38 млрд рублей - дирекция КЗС намерена освоить в 2007-2008 годах, после чего наводнения в городе полностью прекратятся.
Стоимость достройки дамбы - 54,998 млрд рублей ($2,08 млрд) - впервые была озвучена летом 2006 года, во время очередного совещания на дамбе с участием депутата Госдумы РФ Александра Хинштейна и заместителя главы Росприроднадзора Олега Митволя. Вчера Владимир Коган пояснил, что в эту сумму входят около $320 млн банковских кредитов ЕБРР, Европейского и Северного инвестиционных банков, остальное - средства бюджета РФ. По словам замглавы Росстроя, изначально сумма выглядела еще более внушительно - 64 млрд рублей в ценах декабря 2005 года, но была сокращена по настоянию Минэкономразвития. Большую часть этих средств - 38 млрд рублей - Северо-Западная дирекция Росстроя - дирекция КЗС рассчитывает освоить в 2007-2008 годах.


Подписывайтесь на нас:


04.12.2006 21:17

Сегодня в Смольном подписано соглашение между Санкт-Петербургом и Международным банком реконструкции и развития о сотрудничестве в области развития инфраструктуры Санкт-Петербурга. Соглашение подписали губернатор Валентина Матвиенко и управляющий директор МБРР Г. Уилер.

В соглашении говорится о намерении сторон сотрудничать по таким направлениям, как стратегическое планирование и определение приоритетных направлений развития городской инфраструктуры, техническая, финансовая оценка, а также анализ социальных и экологических аспектов инвестиционных проектов.

Валентина Матвиенко назвала сегодняшнее событие «эксклюзивным»: «Санкт-Петербург первым в России подписал соглашение, которое совершенно меняет характер наших отношений, дает возможность перехода на новый уровень сотрудничества. Сегодня в России сложилась стабильная финансово-экономическая ситуация, мы уже не нуждаемся в новых займах. Мы, прежде всего, заинтересованы в техническом содействии, консультациях  по инвестиционным проектам, использованию новых финансовых механизмов, международного опыта для развития инфраструктуры и экономики Санкт-Петербурга».

Губернатор отметила, что первые шаги такого сотрудничества уже сделаны. Всемирный банк выступил консультантом по первому в России концессионному проекту строительства Западного скоростного диаметра. Валентина Матвиенко подчеркнула, что заключение такого авторитетного финансового института, как Всемирный банк, дает будущим концессионерам – участникам конкурса дополнительные гарантии. Уже достигнуто соглашение о том, что Всемирный банк будет консультировать Санкт-Петербург при подготовке конкурсной документации по проекту строительства Орловского тоннеля. Валентина Матвиенко также отметила, что Санкт-Петербург первым в России разработал и внес в городской парламент Закон о частно-государственном партнерстве. Губернатор выразила уверенность, что примеру северной столицы последуют и другие субъекты Российской Федерации. «Опыт Санкт-Петербурга обязательно будет востребован при переустройстве российской экономики, создании нормативной базы, гарантирующей права инвесторов», - сказала губернатор.

Как сообщил Г. Уилер, 14 декабря этого года правление Всемирного банка рассмотрит новую стратегию взаимоотношений с Россией, в основу которой будет положен опыт  сотрудничества с Санкт-Петербургом, в том числе и по подписанному сегодня соглашению. «За последние 6-7 лет Россия добилась феноменальных успехов в развитии экономики. Наше партнерство выходит на новый уровень. Всемирный банк теперь делает акцент на формирование знаний, обмен опытом. У нас есть возможность многому научиться у России, а сегодняшнее соглашение открывает новое поле для дальнейшего взаимодействия», - сказал Г. Уилер.

Перспективой будущего сотрудничества Всемирного банка и Правительства Санкт-Петербурга является содействие банка в реализации не менее амбициозных стратегических инвестиционных проектов по схеме государственно-частного партнерства (в том числе с использованием концессионных механизмов), таких как: «Орловский тоннель» и «Надземный экспресс».


Подписывайтесь на нас: