Новая концепция реконструкции стадиона «Динамо» в Москве
Новая концепция реконструкции стадиона «Динамо» в Москве предусматривает сохранение исторического каркаса стадиона с увеличением общей вместимости до 45 тыс. зрителей, об этом сообщили в префектуре Северного административного округа Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Как пояснили в префектуре, главная задача - освободить доступ экспертам к стенам и входным группам для детального исследования элементов конструкций, представляющих историческую ценность, и принятия решений по их сохранению.
В рамках подготовительного этапа реализации проекта закончен демонтаж кресел и разобран нижний ярус гребенки (монолитная бетонная часть трибун, на которой были установлены кресла).
На сегодняшний день проект проходит дополнительную детальную экспертизу, а разработка итоговой концепции завершится в феврале
В проекте стадиона также предусмотрено размещение универсального спортивного зала вместимостью 15 тыс. зрителей и спортивно-развлекательного комплекса.
Планируется и возведение многофункционального комплекса, включающего апартаменты, гостиницу, офисы и конференц-холл. На первых этажах зданий будут располагаться рестораны, кафе, магазины, места семейного отдыха и развитая инфраструктура бытовых услуг. Предусмотрено строительство 3-уровневой автостоянки на 2500 машиномест.
Одним из ключевых условий концепции является сохранение существующей парковой зоны комплекса «Динамо» - на территории парка разобьют прогулочные дорожки, увеличат количество зеленых насаждений.
Переход на строительство типовых станций метро в Москве очень важная тема не только для дальнейшего развития метрополитена, но и в политическом плане, подчеркнул первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в ходе заседания Объединенного научно-технического Совета (ОНТС) по вопросам градостроительной политики и строительства города Москвы по теме: «Архитектурная концепция типовых станций метро мелкого и глубокого заложения» в пятницу. «Не успели сказать о необходимости снижать затраты на строительство метро, высвобождать деньги и больше строить - посыпались упреки, что мы хотим сделать из метро «типовуху», что облик станций изменится в худшую сторону», - пояснил В. Ресин.
Он добавил, что это заседание проводится для того, чтобы действительно создать «поколение» новых станций, затраты на строительство которых будут меньше, «но в остальном они будут, может, даже лучше тех, которые строили раньше».
«Красота станции зависит не от конструкций или методов производства работ, а от дизайна, отделочных материалов, профессионализма и труда тех, кто будет работать над этим», - подчеркнул первый заместитель мэра.
С докладом «Архитектурная концепция типовых станций метро мелкого и глубокого заложения» на заседании ыступил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. Он представил присутствующим проекты будущих станций, подробно остановившись на каждом из них.
По окончании обсуждения первый заммэра резюмировал: «Мы принимаем однозначное решение – будем переходить именно на этот метод проектирования и строительства Московского метрополитена. Вывод короткий – «одобрить» и «внедрить»«, - заключил В. Ресин.
Как сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы переход на строительство станций метрополитена по типовым проектам является поручением мэра Москвы Сергея Собянина, который 22 ноября
По итогам этого посещения мэр дал ряд поручений, в том числе о переходе на типовые проекты станций метро, а также поручил создать штаб для ускорения прокладки новых линий метро. Руководителем штаба назначен В. Ресин.