Новая концепция реконструкции стадиона «Динамо» в Москве


31.01.2011 18:17

Новая концепция реконструкции стадиона «Динамо» в Москве предусматривает сохранение исторического каркаса стадиона с увеличением общей вместимости до 45 тыс. зрителей, об этом сообщили в префектуре Северного административного округа Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Как пояснили в префектуре, главная задача - освободить доступ экспертам к стенам и входным группам для детального исследования элементов конструкций, представляющих историческую ценность, и принятия решений по их сохранению.

В рамках подготовительного этапа реализации проекта закончен демонтаж кресел и разобран нижний ярус гребенки (монолитная бетонная часть трибун, на которой были установлены кресла).

На сегодняшний день проект проходит дополнительную детальную экспертизу, а разработка итоговой концепции завершится в феврале 2011 г. Применение современных технологических решений позволит трансформировать футбольное поле в пространство для проведения культурно-развлекательных мероприятий.

В проекте стадиона также предусмотрено размещение универсального спортивного зала вместимостью 15 тыс. зрителей и спортивно-развлекательного комплекса.

Планируется и возведение многофункционального комплекса, включающего апартаменты, гостиницу, офисы и конференц-холл. На первых этажах зданий будут располагаться рестораны, кафе, магазины, места семейного отдыха и развитая инфраструктура бытовых услуг. Предусмотрено строительство 3-уровневой автостоянки на 2500 машиномест.

Одним из ключевых условий концепции является сохранение существующей парковой зоны комплекса «Динамо» - на территории парка разобьют прогулочные дорожки, увеличат количество зеленых насаждений.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



31.01.2011 11:46

Строительство транспортного обеспечения пересечения магистрали Вешняки-Люберцы и МКАД на востоке Москвы проинспектировал в рамках субботнего объезда мэр столицы Сергей Собянин.

Заместитель по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин отметил в ходе доклада о ситуации на объекте, что работы идут неплохо, готовность к сдаче высокая, напомнив, что срок сдачи объекта по госконтракту - декабрь 2011 г.

Со своей стороны С. Собянин потребовал ускорить сроки сдачи развязки и пересмотреть условия контракта в сторону уменьшения. Он также отметил, что трасса Вешняки-Люберцы должна пересечь МКАД и протянуться до Выхино, где для автомобилистов должна быть построена перехватывающая парковка. «Чтобы жители Московской области доезжали до метро, пересаживались и двигались общественным транспортом», - пояснил мэр. По его мнению, московские развязки не должны обрываться неизвестно где и должны технологически вписываться в транспортную инфраструктуру столицы.

В свою очередь глава департамента строительства Андрей Бочкарев рассказал в ходе объезда, что общий размер капвложений в строительство данной развязки составил 13,9 млрд. рублей, включая проектно-изыскательские работы, высвобождение территорий, снос гаражей, перекладку коммуникаций.

А. Бочкарев напомнил, что этот объект должен был стать частью так называемой северной рокады и соединиться с четвертым транспортным кольцом. В любом случае магистраль перейдет МКАД и упрется в транспортно-пересадочный узел в Выхино, подчеркнул глава ведомства.

По информации департамента строительства, протяженность магистрали Вешняки-Люберцы составляет 9,6 км. Количество полос - по три в каждую сторону, съездов и развязок - одна или две полосы в каждую сторону. Строительство этого объекта было обусловлено тем, что жители районов Новокосино, Ухтомский, Кожухово осуществляют выезд по двухрядной дороге только на внешнюю сторону МКАД, осложняя транспортную ситуацию на этом участке дороги. Сдача развязки позволит направить транспортный поток из жилого микрорайона Люберцы на внешнюю и внутреннюю стороны МКАД. Строительство объекта было начато в 2008 г., передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо