КСП столицы: Программа строительства гаражей-стоянок в Москве на период 2008-2010 гг. фактически не выполнена
Программа строительства гаражей-стоянок в Москве на период 2008-2010 гг. фактически не выполнена, заявил аудитор столичной Контрольно-счетной палаты (КСП) Виктор Фабисович. На заседании бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы в понедельник он представил результаты проверки эффективности планирования и целевого использования бюджетных средств на строительство гаражей-стоянок, передает Интерфакс.
Так, по его словам, программой предусматривалось построить за 3 года гаражей-стоянок на 400 тыс. машиномест, в том числе за счет бюджета города 8 тыс. машиномест, перехватывающих парковок на 3 тыс. мест.
При этом фактически за
«Фактические расходы бюджета за этот период составили 3,2 млрд. рублей или 45,3% от планового объема. Таким образом, при финансировании целевой программы в объеме 45,3% выполнение составило 21,1%», - отметил В. Фабисович.
Он сообщил, что при реализации программы строительства гаражей в Москве КСП выявила ряд нарушений при использовании бюджетных средств.
Переход на строительство типовых станций метро в Москве очень важная тема не только для дальнейшего развития метрополитена, но и в политическом плане, подчеркнул первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин в ходе заседания Объединенного научно-технического Совета (ОНТС) по вопросам градостроительной политики и строительства города Москвы по теме: «Архитектурная концепция типовых станций метро мелкого и глубокого заложения» в пятницу. «Не успели сказать о необходимости снижать затраты на строительство метро, высвобождать деньги и больше строить - посыпались упреки, что мы хотим сделать из метро «типовуху», что облик станций изменится в худшую сторону», - пояснил В. Ресин.
Он добавил, что это заседание проводится для того, чтобы действительно создать «поколение» новых станций, затраты на строительство которых будут меньше, «но в остальном они будут, может, даже лучше тех, которые строили раньше».
«Красота станции зависит не от конструкций или методов производства работ, а от дизайна, отделочных материалов, профессионализма и труда тех, кто будет работать над этим», - подчеркнул первый заместитель мэра.
С докладом «Архитектурная концепция типовых станций метро мелкого и глубокого заложения» на заседании ыступил главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. Он представил присутствующим проекты будущих станций, подробно остановившись на каждом из них.
По окончании обсуждения первый заммэра резюмировал: «Мы принимаем однозначное решение – будем переходить именно на этот метод проектирования и строительства Московского метрополитена. Вывод короткий – «одобрить» и «внедрить»«, - заключил В. Ресин.
Как сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы переход на строительство станций метрополитена по типовым проектам является поручением мэра Москвы Сергея Собянина, который 22 ноября
По итогам этого посещения мэр дал ряд поручений, в том числе о переходе на типовые проекты станций метро, а также поручил создать штаб для ускорения прокладки новых линий метро. Руководителем штаба назначен В. Ресин.