Самая дорогая квартира столицы продается за 40,6 млн. долларов


28.01.2011 19:35

В январе на продажу в Москве было выставлено 63 квартиры, стоимость которых превышает 10 млн. долларов, сообщает ГдеЭтотДом.РУ.

Самые дорогие квартиры столицы продаются в Зачатьевском, Бутиковском, Неопалимовском, Еропкинском, Хилковом, Кадашевском переулках. Не менее интересные предложения для самых состоятельных встречаются в основном в районе станции метро «Кропоткинская», «Охотный ряд» и «Пушкинская».

Однако самое необычное предложение удалось обнаружить в районе Гоголевского бульвара. В этом районе столицы продается квартира, стоимость 1 кв. м в которой составляет 6,3 млн. рублей, то есть, равна средней стоимости двухкомнатной квартиры в эконом-классе.

Данная квартира является и самой дорогой квартирой столицы в январе, ее стоимость превышает 40 млн. долларов. А точнее, 187 кв. м на четвертом этаже семиэтажного дома предлагается купить за 40, 6 млн. долларов. Примерно за эту же сумму в столице предлагается приобрести целый особняк, общей площадью 850 кв. м, в районе улицы Знаменка.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: