Саморегулирование в области пожарной безопасности откладывается


28.01.2011 15:09

Совет Государственной Думы снял с повестки дня на 28 января рассмотрение во втором чтении поправок в закон «О пожарной безопасности». На этом решении настоял представитель Президента России в Госдуме Гарри Минх. Напомним, что указанным законопроектом предлагается введение обязательного членства в СРО в области пожарной безопасности для 47000 строительных организаций. Фактически большинство строительных организаций в случае принятия законопроекта попадают под двойное саморегулирование – со стороны строительных и со стороны пожарных СРО. Напомним, что резко против данного законопроекта также выступил президент Национального объединения строителей Ефим Басин.

В настоящее время законопроект рассматривается в Администрации Президента России, где ждут официальных заключений Минрегиона и Минэкономразвития. Мнения данных ведомств известны. Они законопроект не поддерживают информирует sro-s.ru.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: