На одной из старейших в Петербурге ТЭЦ-14 ПГУ «Первомайская» заменен и введен в эксплуатацию первый энергоблок


27.01.2011 18:29

Об этом сообщил сегодня на заседании городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению правительства Петербурга Олег Тришкин. «Это первый шаг на пути к закрытию Первомайской ТЭЦ, которая была одной из самых проблемных в Петербурге», - отметил он, пообещав, что после модернизации ТЭЦ-14 станет «самой энергоэкономичной и самой-самой экологически чистой в России».

Напомним, торжественная церемония начала строительства нового энергоблока с участием представителей правительства Петербурга и руководства РАО «ЕЭС России» состоялась 7 сентября 2007 г. Тогда же было заявлено, что оно завершится не позднее 1 июля 2010 г., а до конца 2010 г. завершится строительство еще одного такого же энергоблока. Ввод двух современных парогазовых энергоблока, каждый электрической мощностью 180 МВт и тепловой мощностью 135 Гкал/ч, позволил бы последовательно демонтировать старую ТЭЦ, которая выдавала  330 МВт электрической и 1773,0 Гкал/ч тепловой энергии. Полные сроки окончания реконструкции – 2013 г.

Торжественная церемония ввода первого энергоблока, по словам чиновника, состоялась вчера. Однако, по данным АСН-Инфо, СМИ на это мероприятие не приглашались.

Отметим также, что ТЭЦ-14, построенная в 1957 г., находится в ведение ОАО «ТГК-1». В зоне ее обслуживания проживает более 500 тысяч человек, а также находятся крупные промышленные предприятия, в том числе ОАО «Кировский завод» и ОАО «Северная верфь».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


27.01.2011 14:35

В 2010 г. ОАО «РЖД» направило более 9,13 млрд. рублей на реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива».

В 2010 г. введены в эксплуатацию следующие объекты:

- 20,4 км вторых путей с электрификацией на перегонах Стекольный – Новолисино, Новолисино – Владимирская, Фрезерный – Гатчина;

- 36,8 км вторых путей без электрификации на перегонах Гатчина – Войсковицы, Елизаветино - Кикерено, 135 км – Котлы-2, Керстово – 135 км;

- строительство двух новых тяговых подстанций на станциях Гатчина и Новолисино;

- электрическая централизация 141 стрелки;

- 37,1 км автоблокировки, 14,5 км продольных линий электроснабжения, 96,95 пм искусственных сооружений.

Реализация данного проекта предусматривает создание необходимых условий для наращивания товарооборота между Россией и странами ЕС через морской порт Усть-Луга за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии, передает пресс-служба «РЖД».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: