Петербург провел новогодние праздники без серьезных аварий и ЧП на объектах энергетики


27.01.2011 17:44

Об этом заявил сегодня журналистам по итогам заседания городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона вице-губернатор Петербурга Алексей Сергеев. «Отопительный сезон в этом году в целом проходит более спокойно, чем в прошлом, - сказал он. – И праздничные дни, новогодние и рождественские каникулы у нас не было ни аварий, ни чрезвычайных происшествий на объектах энергоснабжения».

Вице-губернатор также подчеркнул, что количество дефектов на сетях энергоснабжающих организаций города по сравнению с аналогичным периодом 2009-2010 гг. в среднем снизилось на 10-15%, а по некоторым организациям на 24%. «А самое слабое место теплоснабжения – это сети. Следует отметить, что Петербург уже давно не вспоминает о дефектах на источниках: все наши котельные и более 10 ТЭЦ работают бесперебойно. Хотя для других регионов РФ именно источники являются болевой точкой», - добавил он, передает АСН инфо.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо