Петербургские «мусорщики» объединились в СРО
В первую в нашей стране саморегулируемую организацию в сфере переработки отходов производства и потребления объединились более тридцати организаций, работающих на петербургском рынке сбора, утилизации и рециклинга мусора.
Как рассказал председатель Совета директоров СРО СПАР Леонид Вайсберг, 5 лет назад в Петербурге перевозчики мусора, пераработчики, представители науки и вузы объединились, создав Ассоциацию рециклинга.
«А сегодня мы поняли, что, создав СРО, сможем решать уже задачи другого уровня, ведь согласно 315 ФЗ, вступление в это добровольное сообщество, предполагает, что его члены берут на себя некие нравственные обязательства жить по определенным правилам. У нас есть третейский суд, призванный решать наши споры, есть контрольная комиссия», - рассказал Л. Вайсберг.
Кроме того, членство в СРО является в какой-то мере и «круговой порукой», так как все ее участники несут друг за друга коллективную ответственность.
Члены первой СРО «мусорщиков» намерены не только навести порядок в этой сфере бизнеса, но и показать, что он может быть цивилизованным. Как заметил г-н Вайсберг, члены саморегулируемой организации намерены наладить диалог с властными структурами, чтобы лоббировать свои интересы.
Стоит отметить, что для «объективности» в состав совета директоров СРО «Санкт-Петербургская ассоциации рециклинга» были приглашены и первый заместитель председателя Комитета по благоустройству Петербурга Всеволод Хмыров, а также председатель Северо-Западного Зеленого креста Юрий Шевчук, передает «Росбалт».
Проезд по петербургской дамбе – Комплексу защиты от наводнений - будет возможен уже в октябре2011 г., заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС генеральный директор ОАО «Метрострой Санкт-Петербург» Вадим Александров. Он также напомнил о том, что последние полметра на строительстве тоннелей внутри дамбы были проложены 24 сентября
Отметим, что петербургский «Метрострой» является генподрядчиком на строительстве данного объекта. «Сейчас мы реализуем уже третий по счету проект на этой стройке, стоимость работ по которому составляет 30 млрд. рублей», - уточнил В. Александров.
Вместе с тем, глава «Метростроя» не уверен в том, что госприемка объекта состоится одновременно с окончанием работ на дамбе. В качестве примера он сослался на Лефортовский тоннель в Москве, который на протяжении нескольких лет эксплуатировался с неполной разрешительной документацией на ввод.