Петербургские «мусорщики» объединились в СРО
В первую в нашей стране саморегулируемую организацию в сфере переработки отходов производства и потребления объединились более тридцати организаций, работающих на петербургском рынке сбора, утилизации и рециклинга мусора.
Как рассказал председатель Совета директоров СРО СПАР Леонид Вайсберг, 5 лет назад в Петербурге перевозчики мусора, пераработчики, представители науки и вузы объединились, создав Ассоциацию рециклинга.
«А сегодня мы поняли, что, создав СРО, сможем решать уже задачи другого уровня, ведь согласно 315 ФЗ, вступление в это добровольное сообщество, предполагает, что его члены берут на себя некие нравственные обязательства жить по определенным правилам. У нас есть третейский суд, призванный решать наши споры, есть контрольная комиссия», - рассказал Л. Вайсберг.
Кроме того, членство в СРО является в какой-то мере и «круговой порукой», так как все ее участники несут друг за друга коллективную ответственность.
Члены первой СРО «мусорщиков» намерены не только навести порядок в этой сфере бизнеса, но и показать, что он может быть цивилизованным. Как заметил г-н Вайсберг, члены саморегулируемой организации намерены наладить диалог с властными структурами, чтобы лоббировать свои интересы.
Стоит отметить, что для «объективности» в состав совета директоров СРО «Санкт-Петербургская ассоциации рециклинга» были приглашены и первый заместитель председателя Комитета по благоустройству Петербурга Всеволод Хмыров, а также председатель Северо-Западного Зеленого креста Юрий Шевчук, передает «Росбалт».
Проект организации прямого железнодорожного сообщения на участке Петербург-аэропорт Пулково значится в планах ООО «Аэроэкспресс» - дочерней структуры ОАО «РЖД». Эта компания сейчас перевозит пассажиров в Москве от городских вокзалов до аэропортов, и планируетвыход в регионы. В «Аэроэкспрессе» подтвердили, что сейчас ведут переговоры об этом проекте с городским правительством, передает dp.ru.
Как рассказал Андрей Федоров, глава департамента внешних связей ООО «Воздушные ворота северной столицы« (управляет аэропортом «Пулково»), в проекте реконструкции аэропорта, которая должна завершиться к
Тем не менее, замначальника ОЖД по пассажирским перевозкам Василий Голубцов говорит, что идея запуска регурялного сообщения с «Пулково» от Московского вокзала изначально была не очень удачной из-за загруженности московского направления и сложностей с прокладываением путей от аэропорта от этой ветки. После достройки КАД этот проект стал совершенно неудобным, и, по словам, Василия Голубцова, пускать в аэропорт электричку в «Пулково» - оптимальный вариант.
В аэропорту признают, что если РЖД решит также продлить до аэропорта ветку, идущую от Балтийского вокзала, это будет даже лучше, ведь это ближайший к «Пулково» вокзал. Добраться от него до аэропорта можно будет за 15 минут. К тому же, именно от него сейчас идет ветка, на которой расположена ж/д станция «Аэропорт». Она загружена значительно меньше, чем ветки от Московского вокзала, что позволит пускать электрички до аэропорта значительно чаще.
Станция «Аэропорт» проектировалась и строилась еще в те времена, когда в аэропорту был только один терминал (сейчас - «Пулково-2»). В те годы от нее до терминала была прямая дорога длиной около
Новый терминал, который должен появиться в Пулково до конца