Логистический центр Nord Way в промзоне Шушары в Петербурге планируют достраивать в 2011 г.


27.01.2011 13:25

Реализацию проекта строительства логистического центра Nord Way в промзоне Шушары под Петербургом стоимостью около 100 млн. долларов в 2011 г. планирует возобновить литовская девелоперская компания Hanner. Как считают в компании, ранее было нелогично развивать этот проект, поскольку занятость складов упала до 50%. Сейчас ситуация меняется.

Строительство логистического комплекса Шушарах площадью 112 тыс. кв. м Hanner начала в 2007 г. и планировала ввести первую очередь (40 тыс. кв. м) к концу 2008 г. Реализация проекта осуществляется совместно с литовским партнером компании - логистической фирмой Girteka. Это первый проект Hanner в России. В него компания уже вложила около 30 млн. долларов.

Hanner работает в Литве, Латвии, Румынии, Белоруссии и на Украине, специализируясь на строительстве жилой и офисной недвижимости, передает Интерфакс.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: