Ленобласть заинтересована в строительстве тепличных комплексов


27.01.2011 12:59

Об этом сообщил вице-губернатор области Сергей Яхнюк на совещании по развитию предприятий закрытого грунта. В частности он отметил, что «и администрация Ленобласти, и население региона заинтересованы в строительстве тепличных комплексов, ведь помимо создания новых рабочих мест, это еще и производство качественной витаминной продукции».

Как сообщает Департамент информационной политики правительства Ленобласти в комитет по агропромышленному комплексу поступило 5 заявок на реализацию проектов по строительству тепличных комплексов площадью от 1 до 20 га. Среди этих проектов –расширение существующих предприятий и создание новых производств по выращиванию овощных, салатных и декоративных культур. Комитет направил запросы в районные администрации о возможностях размещения заявленных мощностей. На совещании было принято решение создать рабочую группу для содействия оперативному согласованию проектов в различных ведомствах. Также С. Яхнюк поручил разработать целевую программу по развитию растениеводческих предприятий закрытого грунта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: