По итогам аукциона Фонда РЖС участки в Истре Московской области будет осваивать компания «АльфаБест-Пушкино»
Фонд РЖС подвел сегодня итоги аукциона по продаже права на заключение договора аренды 2 земельных участков, находящиеся на территории Московской области, в восточной части г. Истра, для комплексного освоения в целях жилищного строительства.
Земельные участки площадью
Для участия в аукционе была подана одна заявка от ООО «АльфаБест-Пушкино», поэтому компании как единственному участнику предложено в течение 10 дней заключить договор аренды земельного участка по начальной цене аукциона. Срок аренды участка – 3 года.
Генеральный директор ООО «АльфаБест-Пушкино» Николай Саломатин отметил, что на участках в Истре компания планирует построить малоэтажные жилые дома – не выше 3 этажей. Общая площадь застройки составит порядка
В застройке, по словам Н. Саломатина, будут преобладать дома экономкласса. «Мы ориентируем свои проекты именно на этот сегмент рынка, – уточнил он. – Люди перестали покупать большие дорогие квартиры. Кризис изменил структуру спроса, сейчас на рынке востребованным оказалось доступное жилье». Исходя из ценового предложения построенного компанией жилья в Подмосковье, средняя стоимость
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.