КЭРППиТ: Объем инвестиций в инженерную подготовку промзоны «Пушкинская» составит более 540 млн. рублей


26.01.2011 19:29

На сегодняшний день работа правительства Петербурга сосредоточена на развитии кластерного подхода. Наиболее перспективным и динамично развивающимся сегментом промышленности Петербурга является фармацевтический кластер, говорится в сообщении распространенном пресс-службой Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли.

Так, в начале 2010 г. в Петербурге принято решение о создании фармацевтического кластера, а в апреле городским правительством утверждена Концепция его развития. «Всего за 2010 г. инициированы 9 инвестиционных проектов по строительству новых фармацевтических производств в Петербурге, с общим объемом инвестиций 25,12 млрд. рублей. При этом практически каждый проект предусматривает не только строительство заводов, но и создание исследовательских подразделений по разработке новых лекарственных средств. После ввода в строй новых и расширения действующих предприятий выпуск лекарственных препаратов может возрасти до 10 раз», - подчеркнула начальник отдела маркетинга КЭРППиТ Мария Семенова.

Следует подчеркнуть, что город реализует последовательную политику по развитию существующих фармацевтических компаний, по поддержке инвестиционных проектов строительства новых производств и созданию исследовательских центров.

Так, по инициативе Петербурга, были внесены изменения в федеральное законодательство касательно особых экономических зон, что сделало их территорию максимально привлекательной, в том числе и для фармацевтических предприятий. Теперь в ОЭЗ помимо ведения научно-исследовательской деятельности возможна организация промышленного производства.

Развитие объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры ОЭЗ осуществляется за счет средств регионального и федерального бюджетов. Бюджет инженерной подготовки ОЭЗ составляет свыше 14 млрд. рублей.

«К основным инструментам поддержки инвестиционной деятельности можно отнести индивидуальное сопровождение инвестиционных проектов, предоставление налоговых льгот, инженерную подготовку промышленных территорий за счет средств городского бюджета», - отметила М. Семенова.

В качестве приоритетного места размещения город предлагает создание научно-исследовательских центров и производств на территории особой экономической зоны технико-внедренческого типа, отделения «Нойдорф», «Ново-Орловское» и промзоны «Пушкинская».

Объем инвестиций в инженерную подготовку промзоны «Пушкинская» составит более 540 млн. рублей. В настоящее время компании, соглашения с которыми были подписаны в июне 2010 г. во время экономического форума, завершили изыскательские работы и вышли на строительную площадку.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОЭЗ

Подписывайтесь на нас:


20.01.2011 20:29

В 2010 г. Дирекцией железнодорожных вокзалов (ДЖВ) проведен капитальный ремонт 152 вокзальных комплексов, что на 65 объектов больше, чем в 2009 г. В частности, был проведен капитальный ремонт на вокзалах станций Рузаевка, Камень-на-Оби и Юрга.

Объем инвестиций ДЖВ в капитальный ремонт в 2010 г. составил 679,7 млн. рублей, что на 349,7 млн. рублей или 48,6% больше, чем в 2009 г.

Кроме того, в 2010 г. большое внимание было уделено ремонту платформ на вокзалах. В прошлом году выполнен капитальный ремонт 60 платформ (в 2009 году – 43 платформы). Объем инвестиций составил 250,3 млн. рублей, что на 115,1 млн. рублей больше, чем в 2009 г.

В 2011 г. общая сумма средств, выделенных дирекцией на капитальный ремонт, составит 718,3 млн. рублей, в том числе 414,3 млн. рублей предусмотрены на ремонт 125 вокзалов, 304 млн. рублей – на ремонт 77 платформ.

В 2011 г. дирекция планирует построить на ряде вокзалов платформы нового модульного типа. Концепция по модернизации платформенного хозяйства разработана ДЖВ совместно с РЖД-строй и Deutsche Bahn.

В 2011 г. планируется модульными платформами оборудовать 5 вокзалов: Московский (Санкт-Петербург), Ленинградский (Москва), Ярославский (Москва), Владивосток и Ванино.

Объем инвестиций оценивается в 215 млн. рублей. За счет снижения расходов на содержание экономия составит 15,2 млн. рублей в год или 761 млн. рублей в течение срока полезного использования (50 лет). В целом предлагаемые решения сократят расходы на текущее содержание платформ на 35%.

Модульные платформы состоят из непосредственно модуля платформы, модуля навеса и модуля технического оснащения. Конструкции представляют собой сборные элементы из бетона с антискользящим и антивандальным покрытием, а также полосами безопасности и тактильной навигацией для слепых.

Платформы такого типа предполагают наличие подъемников и лифтов для маломобильных групп населения, защитные ограждения и лестницы, комплексные системы наблюдения, оповещения, навигации, обогрева и кассовых автоматов.

Установка платформы производиться в очень короткие сроки. Строительные работы практически не оказывают влияния на график движения поездов, сообщает пресс-служба «РЖД».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: