На капитальный ремонт домов Петербурга в 2011 г. предусмотрено 3,4 млрд. рублей


26.01.2011 19:17

Результаты деятельности Жилищного комитета, а также перспективы реформы ЖКХ обсуждались сегодня на рабочем совещании, которое провела губернатор Петербурга Валентина Матвиенко с руководством Жилищного комитета.

Так, В. Матвиенко обязала ответственных руководителей активно решать проблемы с нехваткой кровельщиков и дворников в штате управляющих компаний, а также вести строгий контроль деятельности управляющих компаний. Она поручила разработать и внести необходимые для этого изменения в жилищное законодательство на городском и федеральном уровнях.

По поручению губернатора в Петербурге на 2011 г. разработана специальная программа по утеплению кровель для домов Центрального, Адмиралтейского, Петроградского и Василеостровского районов. На сегодняшний день в предварительный перечень вошли 6128 домов, которые были отмечены управляющими организациями как наиболее проблемные с точки зрения образования сосулек и наледи на кровлях в 2009-2010 гг.

В целом на 2011 г. на все виды работ по капитальному ремонту домов предусмотрено 3,4 млрд. рублей. В 2011 г. запланирован текущий ремонт кровель порядка 1 тыс. домов и капитальный ремонт кровли порядка 500 домов. В 2010 г. был проведен текущий ремонт 8480 кровель и капитальный ремонт 1154 кровель.

В. Матвиенко дала поручение выполнять ремонт кровель с применением современных технологий и материалов для того, чтобы не образовывалась наледь. По итогам зимы губернатор намерена еще раз проанализировать ситуацию и сделать выводы о работе Жилищного комитета, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: