На базе ГУП «Водоканал» открылся Центр передовых технологий


26.01.2011 17:29

26 января в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» начала работу международная конференция «Сотрудничество в рамках «Северного измерения» по вопросам устойчивости и управления водными ресурсами». В мероприятии приняли участие представители исполнительной власти России и Петербурга, финансовых институтов, фондов и межгосударственных агентств Северных стран, компаний-производителей средств для очистки воды, менеджеры предприятий водоснабжения Северо-Запада России.

Конференция приурочена к открытию Центра передовых технологий в сфере водных ресурсов на базе ГУП «Водоканал», которое было предусмотрено меморандумом о сотрудничестве между петербургским предприятием и Инновационно-технологическим центром г. Лахти (Финляндия).

Новая структура будет служить целям образования и обмена опытом как в области инноваций, применяемых в водном хозяйстве, так и в сфере управления и эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения. Здесь будут изучаться лучшие практики комплексного использования и охраны водных ресурсов, очистки сточных вод, применения технических стандартов в этой сфере. 2 марта под эгидой нового Центра состоится конференция Делового совета Экологического партнерства «Северное измерение» (NDEP), а в июне - торжественное мероприятие в честь 10-летия создания партнерства.

Гендиректор ГУП «Водоканал» Феликс Кармазинов выразил сердечную признательность финским партнерам, которые, по его словам, «взяли за руку» предприятие в 1991 г. и привлекли к двустороннему сотрудничеству, которое стало мостом для партнерства с институтами Евросоюза. По его оценке, совместное создание Юго-Западных очистных сооружений (ЮЗОС) - первого в России международного государственно-частного партнерства в сфере ЖКХ - стало образцос взаимодействия стран-соседей в одинаково важной для них задаче защиты окружающей среды.

«Когда мы начинали сотрудничать, воплощение наших программ казалось нереальным», - сказал директор NDEP Яакко Хентонен. «Однако опыт показал, что вместе можно достигать впечатляющих результатов». По его мнению, инновационный опыт «Водоканала» становится примером для других областных центров и регионов России, а также сопредельных государств, сообщает АСН инфо.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.01.2011 20:29

В 2010 г. Дирекцией железнодорожных вокзалов (ДЖВ) проведен капитальный ремонт 152 вокзальных комплексов, что на 65 объектов больше, чем в 2009 г. В частности, был проведен капитальный ремонт на вокзалах станций Рузаевка, Камень-на-Оби и Юрга.

Объем инвестиций ДЖВ в капитальный ремонт в 2010 г. составил 679,7 млн. рублей, что на 349,7 млн. рублей или 48,6% больше, чем в 2009 г.

Кроме того, в 2010 г. большое внимание было уделено ремонту платформ на вокзалах. В прошлом году выполнен капитальный ремонт 60 платформ (в 2009 году – 43 платформы). Объем инвестиций составил 250,3 млн. рублей, что на 115,1 млн. рублей больше, чем в 2009 г.

В 2011 г. общая сумма средств, выделенных дирекцией на капитальный ремонт, составит 718,3 млн. рублей, в том числе 414,3 млн. рублей предусмотрены на ремонт 125 вокзалов, 304 млн. рублей – на ремонт 77 платформ.

В 2011 г. дирекция планирует построить на ряде вокзалов платформы нового модульного типа. Концепция по модернизации платформенного хозяйства разработана ДЖВ совместно с РЖД-строй и Deutsche Bahn.

В 2011 г. планируется модульными платформами оборудовать 5 вокзалов: Московский (Санкт-Петербург), Ленинградский (Москва), Ярославский (Москва), Владивосток и Ванино.

Объем инвестиций оценивается в 215 млн. рублей. За счет снижения расходов на содержание экономия составит 15,2 млн. рублей в год или 761 млн. рублей в течение срока полезного использования (50 лет). В целом предлагаемые решения сократят расходы на текущее содержание платформ на 35%.

Модульные платформы состоят из непосредственно модуля платформы, модуля навеса и модуля технического оснащения. Конструкции представляют собой сборные элементы из бетона с антискользящим и антивандальным покрытием, а также полосами безопасности и тактильной навигацией для слепых.

Платформы такого типа предполагают наличие подъемников и лифтов для маломобильных групп населения, защитные ограждения и лестницы, комплексные системы наблюдения, оповещения, навигации, обогрева и кассовых автоматов.

Установка платформы производиться в очень короткие сроки. Строительные работы практически не оказывают влияния на график движения поездов, сообщает пресс-служба «РЖД».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: