ЗС Петербурга приняло в первом чтении проект закона о защите населения Петербурга от электромагнитных излучений
ЗС Петербурга приняло сегодня в первом чтении проект Закона «О защите жизни и здоровья населения Санкт-Петербурга от электромагнитных излучений», внесенный комиссией ЗС по здравоохранению и экологии, говорится в сообщении распространенном пресс-службой ЗС.
Проектом закона предлагается ввести ряд ограничений размещения и эксплуатации источников электромагнитного излучения (ЭМИ) на территории Санкт-Петербурга, не регламентированных санитарно-эпидемиологическими правилами и нормативами. Ограничения касаются запрета размещения открытых электрических подстанций и увеличения напряжения в воздушных линиях электропередачи более 220 кВ на территории жилой застройки в Санкт-Петербурге, встроенных трансформаторных подстанций в реконструируемых и вновь строящихся жилых зданиях, зданиях лечебно-профилактических и образовательных учреждений, а также возможности размещения источников ЭМИ на торцах, фасадах и крышах жилых зданий, зданий лечебно-профилактических и образовательных учреждений без учета мнения населения.
Требования распространяются на следующие виды источников электромагнитных излучений:
- стационарные передающие радиотехнические объекты, работающие в радиочастотном диапазоне, такие как радиолокационные станции различного назначения, средства радиосвязи, передачи данных, теле- и радиовещания, земные станции спутниковой связи;
- устройства передачи и распределения электрической энергии, такие как высоковольтные линии электропередачи, трансформаторные и распределительные подстанции;
- промышленные, медицинские, научные и другие установки.
Данные требования не будут распространяться на источники электромагнитных излучений, используемые по согласованию с органами государственного строительного надзора и органами государственного санитарно-эпидемиологического надзора на предприятиях коммунально-бытового обслуживания, а также используемые в жилых помещениях.
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.