По факту обрушения кровли гипермаркета «О Кей» в Петербурге возбуждено уголовное дело


26.01.2011 12:36

Главным следственным управлением Следственного комитета РФ по Петербургу возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека), сообщается на официальном сайте СК РФ по Петербургу.

Напомним, что 25 января 2011 г. около 20 часов 30 минут в гипермаркете «О Кей», расположенном по адресу: Санкт-Петербург, Выборгское шоссе дом 3, над торговым залом из-за большого количества снега произошло обрушение кровли на площади около 500 кв. м, в результате чего погибла 30-летняя продавщица, 14 сотрудников гипермаркета и покупателей были госпитализированы в больницу.

Следствием рассматриваются различные версии происшедшего, в том числе нарушения правил эксплуатации и нарушения, допущенные при проектировке гипермаркета.

В настоящее время назначены необходимые экспертизы, изъята соответствующая документация, производятся допросы свидетелей и очевидцев. После устранения угрозы дальнейшего обрушения кровли, осмотр места происшествия будет продолжен.

Проводятся необходимые мероприятия, направленные на установление всех обстоятельства происшедшего.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: