КРТИ Петербурга проведет аукцион на текущий ремонт дорожной сети города


26.01.2011 12:04

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Петербурга известил об открытом аукционе на текущий ремонт всей дорожной сети города. Работы разделены по административным районам города. Общий лимит финансирования - 1,9 млрд. рублей. Для сравнения, в 2010 г. на текущий ремонт было потрачено 4,6 млрд. рублей.

Как сообщили в Комитете, сравнительно небольшая сумма госзаказа обусловлена тем, что весь объем работ, которые предстоит выполнить на дорогах Петербурга, станет известен только после схода снегов. Пока же техническое задание госконтракта охватывает лишь те работы, которые были предусмотрены адресной программой 2010 г.

«Мы объявляем аукцион уже сейчас, когда еще непонятно, что придется ремонтировать, чтобы, как только сойдут снега, подрядчики приступили к ремонту», - говорит представитель Комитета. Дело в том, что в апреле 2010 г., когда сошел снег, обнаружилось, что разрушено до 70% дорог.

Но подрядчики смогли приступить к ремонту только в июле: до мая чиновники оценивали ущерб, в июне проводили конкурсы. В итоге пик работ пришелся на август, а 4 месяца петербуржцы ездили по разбитым дорогам.

Теперь, уверены чиновники, коллапса не будет: работы начнутся в апреле, а в мае, когда городские власти поймут, что еще нужно ремонтировать, дополнительные средства будут перечислены тем же подрядчикам без конкурса.

По мнению экспертов, идея провести торги заранее вполне здрава. «Я вообще считаю, что конкурсы на ремонт надо объявлять еще в ноябре-декабре, когда принят бюджет будущего года», - говорит глава ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. Тогда, по его словам, у подрядчика будет время подготовиться к началу работ и выполнить их в самые короткие сроки, передает dp.ru.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.01.2011 19:30

Положительная динамика основных показателей рынка коммерческой недвижимости Петербурга к концу 2010 г. привела к 100%-ой заполняемости складских площадей, находящихся в управлении ГК «Интертерминал», говорится в сообщении распространенном компанией. Это на 25% больше по сравнению с показателем заполняемости конца 2009 г.

В конце 2010 г. наблюдался повышенный спрос со стороны арендаторов. Рост арендных ставок во II полугодии 2010 г. воспринимался спокойно и не повлек за собой досрочных расторжений договоров аренды. Наоборот основные тенденции были связаны с увеличением арендуемых площадей. На сегодняшний день средняя арендуемая площадь складов класса А на комплексе «Интертерминал-Предпортовый» составляет 2300 кв.м, что на 22% больше того же показателя начала 2010 г. Средняя арендуемая площадь класса В по двум складским комплексам, «Интертерминал-Трейд» и «Интертерминал-Предпортовый», также изменилась в сторону увеличения и держится на отметке 2000 кв. м. Общий объем сделок по аренде в 2010 г. по классу А составил 17000 кв. м, по классу В – 28000 кв.м.

Резкое оживление со стороны арендаторов и стремительное сокращение доли вакантных площадей в сегменте складской недвижимости привело к ожидаемому росту арендных ставок.

В офисном сегменте наблюдались более сдержанные процессы. К концу 2010 г. показатель заполняемости офисных площадей ГК «Интертерминал» практически не изменился и составил 80%. Наибольший интерес арендаторы проявляли к офисным помещениям, входящим в состав складских комплексов. Доля аренды офисных площадей в качестве представительских несколько меньше, чем офисных площадей, используемых для осуществления логистических процессов арендаторов складов.

Рынок ответственного хранения также претерпел некоторые позитивные изменения. Рост потребительской активности повлек за собой увеличение объемов хранения и грузооборота замороженных продуктов, что привело к повышению заполняемости рефрижераторных и холодильных складов ГК «Интертерминал» на 45% по сравнению с показателями начала 2010 г. За прошедший 2010 г. также наблюдался рост ставок хранения, которые по сравнению с 2009 г. возросли на 60% и составляют около 25 руб./т.

В ближайшее время тенденция увеличения арендных ставок сохранится. Прежде всего это связано с уменьшением доли вакантных высококлассных площадей и отсутствием девелоперской активности.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо