Город-спутник «Южный» получит статус стратегического проекта Петербурга


26.01.2011 11:37

Проект комплексного освоения территории 2000 га в Пушкинском районе, на бывших сельскохозяйственных землях у границы с Гатчинским районом Ленобласти, получит статус стратегического объекта Петербурга. Соответствующее постановление готовится к подписанию в феврале. Об этом сообщил вице-губернатор Роман Филимонов.

Как подчеркнул Р. Филимонов, осваиваемая территория фактически станет городом-спутником Петербурга. В проекте «Южный», который является крупнейшим по масштабу из заявленных проектов комплексного освоения, будет отведено место не только для жилищного, но и для промышленного строительства, а также для зеленых насаждений общего пользования. Комитет по градостроительству и архитектуре приступил к разработке проекта планировки.

Земельный массив в Пушкинском районе был выкуплен в собственность УК «Старт-Девелопмент», владельцами которой являются учредители Группы «Илим» Захар Смушкин, Борис Зингаревич и Михаил Зингаревич. Одновременно была выкуплена смежная территория 1500 га в Гатчинском районе, где в настоящее время на 25 га в 15 км от КАД близ пос. Тайцы реализуется малоэтажный проект эконом-класса «Золотые ключи», передает корреспондент АСН инфо.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо