В 2010 г. в Петербурге получили квартиры 3322 пострадавших дольщика


25.01.2011 20:00

В течение 2010 г. рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства на территории Петербурга рассмотрела ситуацию на 29 объектах, по которым поступали жалобы от граждан, вложивших личные средства в строительство. Завершение проблемных объектов осуществлялось по схемам, предложенным Стройкомитетом.

«Мы привлекли к разрешению проблемы дольщиков не только государственные, но и частные средства», - подчеркнул на пресс-конференции 25 января вице-губернатор Роман Филимонов. Он напомнил о том, что при Союзе строительных объединений и организаций создан Фонд помощи обманутым дольщикам.

Как подчеркнул Р. Филимонов, помощь оказывается в том числе и пострадавшим участникам долевого строительства, которое вели строительные компании, прекратившие существование. В 2010 г. квартиры получили 3322 пострадавших дольщика. Завершены работы на Ленинском пр.93, Ланско ул.19, Дунайском пр.55 корп.1 лит.А, пр.Славы 55 лит.А, Богатырсий пр. 56 корп.1 лит.А, Рыбацкий пр. 17 корп.1 лит.А, Малиновская ул. 11, корп.12, лит.А, Кедринская ул. 12 лит.А,

В 2010 г. Стройкомитет осущетвил 9 проверок деятельности строительныз компаний. Общая сумма штрафных санкций по результатам проверок составила 640000 рублей.

В свою очередь, Служба по государственному стротельному надзору и экспертизе (СГСНЭ) провела экспертизу 1100 проектов, из которых 35% были отправлены на доработку. Руководитель СГСНЭ Александр Орт отмечает, что в истекшем году число объектов, строящихся до получения разрешения на строительство, значительно сократилось. В то же время возросло число случаев, когда фактическое строительство отклоняется от утвержденного проекта.

В новом году руководство строительного блока намерено ужесточить контроль качества строительства, в особенности ведущегося с привлечением средств приобретателей жилья. К настоящему времени в соответствии с законом 214-ФЗ «О долевом строительстве многоквартирных домов» возводятся 84 дома 50 строительными компаниями (общее число компаний, которые ввели в 2010 г. объекты нового жилищного строительства, составляет 72).

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.01.2011 18:31

Проект организации прямого железнодорожного сообщения на участке Петербург-аэропорт Пулково значится в планах ООО «Аэроэкспресс» - дочерней структуры ОАО «РЖД». Эта компания сейчас перевозит пассажиров в Москве от городских вокзалов до аэропортов, и планируетвыход в регионы. В «Аэроэкспрессе» подтвердили, что сейчас ведут переговоры об этом проекте с городским правительством, передает dp.ru.

Как рассказал Андрей Федоров, глава департамента внешних связей ООО «Воздушные ворота северной столицы« (управляет аэропортом «Пулково»), в проекте реконструкции аэропорта, которая должна завершиться к 2013 г., предусмотрено размещение железнодорожной станции. Правда, пока основной вариант этого проекта предусматривает прием т.н. «скоростных трамваев» от Московского вокзала.

Тем не менее, замначальника ОЖД по пассажирским перевозкам Василий Голубцов говорит, что идея запуска регурялного сообщения с «Пулково» от Московского вокзала изначально была не очень удачной из-за загруженности московского направления и сложностей с прокладываением путей от аэропорта от этой ветки. После достройки КАД этот проект стал совершенно неудобным, и, по словам, Василия Голубцова, пускать в аэропорт электричку в «Пулково» - оптимальный вариант.

В аэропорту признают, что если РЖД решит также продлить до аэропорта ветку, идущую от Балтийского вокзала, это будет даже лучше, ведь это ближайший к «Пулково» вокзал. Добраться от него до аэропорта можно будет за 15 минут. К тому же, именно от него сейчас идет ветка, на которой расположена ж/д станция «Аэропорт». Она загружена значительно меньше, чем ветки от Московского вокзала, что позволит пускать электрички до аэропорта значительно чаще.

Станция «Аэропорт» проектировалась и строилась еще в те времена, когда в аэропорту был только один терминал (сейчас - «Пулково-2»). В те годы от нее до терминала была прямая дорога длиной около 1 км, и станция действительно была удобна для пассажиров. Однако теперь между ней и терминалом расположена развязка КАД, и пешком добираться от нее до аэропорта очень проблематично. К тому же, основной терминал аэропорта - «Пулково-1» находится гораздо дальше от ж/д станции и откровенно не удобен пассажирам.

Новый терминал, который должен появиться в Пулково до конца 2013 г. проектируется в районе терминала «Пулково-1», так что для того, чтобы электрички в аэропорт были удобны пассажирам, потребуется достроить путь примерно в 4 км. Но для этого придется провести дорогу под развязкой КАД. К тому же, кратчайший путь будет идти в непосредственной близости от ТРЦ «Пулково III» и гипермаркета «Лента». Если проектировщикам и городским властям удастся справиться с этими трудностями, они смогут обеспечить петербуржцев самым удобным и быстрым транспортом в аэропорт. У петербургских чиновников есть серьзная мотивация для этого: ОАО «Аэропорт «Пулково» на 100% принадлежит городу.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: