Определена дата начала размещения облигаций ОАО «Ленэнерго»

25.01.2007 16:52

В соответствии с приказом генерального директора ОАО «Ленэнерго» Валерия Чистякова дата начала размещения облигаций ОАО «Ленэнерго» серии 02 назначена на 2 февраля 2007 года.
Напомним, что в конце прошлого года Совет директоров ОАО «Ленэнерго» по инициативе менеджмента компании принял решение об изменении объявленной ранее на 14 декабря 2006 года даты начала размещения облигаций ОАО «Ленэнерго». Это решение было продиктовано неблагоприятной ситуацией на рынке ценных бумаг. В связи с этим Совет директоров принял решение наделить генерального директора ОАО «Ленэнерго» полномочиями самостоятельно определить новую дату начала размещения облигаций, когда конъюнктура рынка будет наиболее благоприятной.
Решение о размещении трех миллионов документарных процентных неконвертируемых облигаций на предъявителя номинальной стоимостью 1 тыс. рублей каждая было принято на заседании Совета директоров ОАО «Ленэнерго» 12 октября 2006 года. Срок погашения установлен на 1820-й день с даты начала размещения. Способ размещения – открытая подписка.
14 ноября 2006 года выпуск облигаций серии 02 был зарегистрирован ФСФР России с присвоением ему государственного регистрационного номера 4-02-00073-А.
Заключение сделок при размещении облигаций, включая направление и удовлетворение заявок на покупку Облигаций, проводится через организатора торговли ЗАО «ФБ ММВБ».
Решение об утверждении организатора и финансового консультанта выпуска было принято на заочном заседании Совета директоров ОАО «Ленэнерго» 22 июня 2006 года. Выбор кандидатур осуществлялся на основе конкурсных процедур.
Размещение облигаций осуществляется андеррайтерами ОАО «Альфа-Банк» и ОАО «Внешторгбанк», которые являются одними из ведущих российских финансовых институтов, предоставляющих услуги по организации публичного долгового финансирования. Финансовым консультантом выпуска выступает ОАО «Федеральная Фондовая корпорация» - на сегодня она одна из наиболее высококвалифицированных организаций в этом секторе финансовых услуг, выступавшая финансовым консультантом более чем 200 выпусков ценных бумаг российских эмитентов.

В Петербурге появится новый вид пассажирского транспорта - надземный экспресс
15.12.2006 13:54

Губернатор Валентина Матвиенко провела совещание по вопросу обсуждения результатов разработки «Обоснования инвестиций и дальнейшего развития проекта строительства нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс».

В ходе совещание было принято принципиальное решение о строительстве надземного экспресса. Губернатор сообщила, что после обсуждения в Министерстве транспорта и Министерстве экономического развития и торговли проект получил одобрение этих ведомств. В случае успешной реализации проекта в Петербурге он может получить распространение по всей стране.

На совещании была утвержден маршрут нового вида транспорта. Первая очередь соединит пять южных районов города: Красносельский, Кировский, Московский, Фрунзенский и Невский - от квартала «Балтийская жемчужина» до станции метро «Обухово». Трасса будет сооружаться в три этапа: первый - от «Балтийской жемчужины» до проспекта Народного Ополчения, второй - продление трассы до станции метро «Купчино», третий – продление до станции метро «Обухово». Общая протяженность первой очереди 26,5 км, из которых 19 км пройдет по эстакадам. На всем протяжении планируется создать 14 остановок. Средняя скорость движения составит ориентировочно 33 км/час. В дальнейшем маршрут может быть продлен до проспекта Большевиков.

Валентина Матвиенко дала указание главе комитета по инвестициям и стратегическим проектам подготовить проект постановления правительства Санкт-Петербурга о строительстве надземного экспресса, а также конкурс на проектирование трассы нового вида транспорта. В течение года планируется подготовить проект, определить производителя подвижного состава, выбрать финансовую модель - концессионное соглашение либо государственно-частное партнерство, а в конце 2007 года объявить концессионный конкурс.

Валентина Матвиенко отметила, что подобное разрешение тяжелой транспортной ситуации в южных районах города является наиболее оптимальным.

«Сегодня мы принимаем принципиальное решение о строительстве такого вида транспорта. Это должен быть современный проект, построенный с использованием самых технологий, который не устареет и через 20 лет», - подчеркнула губернатор.