Во второй половине 2010 г. в Ленобласти зарегистрировано почти 392 тыс. прав на недвижимость

25.01.2011 17:29

Об этом сообщил сегодня в своем отчетном докладе на расширенном заседании в правительстве региона руководитель Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии Ленинградской области Алексей Орлов. Напомним, что региональное отделение было образовано в результате реорганизации ФРС и начало действовать с августа 2010 г.

Наибольшая часть заявок, которые удовлетворило управление, начиная с этого времени до конца 2010 г. – 137072 - связана с регистрацией прав на земельные участки. Судя по статистике, количество сделок с земельными участками стабильно росло: 13099 прав в августе, 13615 - в сентябре, 14940 в октябре. А в декабре – уже 18486 прав.

Далее с небольшим отрывом следует регистрация прав на жилье - 130230 заявок удовлетворено за 5 последних месяцев 2010 г. Как отмечает А. Орлов, к концу года наблюдался рост заявок по регистрации прав на основании договоров передачи жилья в собственность: в сентябре зарегистрировано 1232 права, в октябре – 1131, в ноябре – 793, а в декабре - 1397.

Следует также отметить, что в результате «дачной амнистии» по итогам 2010 г. в Ленобласти закреплено 47416 прав.

Также в 2010 г. в регионе зарегистрировано 13793 записей об ипотеке и 3801 договор участия в долевом строительстве.

Из 397599 совершенных управлением регистрационных действий по 5728 было заявкам принято отрицательное решение, передает корреспондент АСН инфо.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ

Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо