В Петербурге разработают модель транспортной доступности мест проведения футбольных матчей
В рамках подготовки к чемпионату мира по футболу Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга поручено разработать модель транспортной доступности мест проведения футбольных матчей.
По заявке, представленной в исполком ФИФА, в Петербурге планируется задействовать два основных стадиона: центральный стадион вместимостью 69 тыс. человек, расположенный на Крестовском острове и стадион «Петровский» вместимостью 25 тыс. человек, расположенный на острове Петровский.
В Петербурге уже выполнено строительство и реконструкция ряда объектов транспортной инфраструктуры: Лазаревский и Большой Петровский мосты, Приморский проспект (1-я очередь), а также несколько объектов западной части Крестовского острова, которые в полном объеме должны быть завершены к пуску в эксплуатацию нового стадиона на Крестовском острове. Ввод этих объектов является частью программы по обеспечению комплексного транспортного сообщения.
Также в 2013-2015 гг. планируется создать новую транспортную связь Васильевского острова с Приморским и Выборгским районами как продолжение створа моста в районе острова Серный.
Напомним, что 2 декабря
Об этом сообщил руководитель департамента культурного наследия Александр Кибовский. Он также добавил, что уже 10 мая она будет представлена на заседании правительства города.
А. Кибовский отметил, что сейчас в этой сфере действует 78 нормативных актов. «Полномочия департамента несколько размыты, часть нормативных актов противоречит друг другу или федеральному законодательству, поскольку принимались по «пиковым» ситуациям в локальных случаях», - добавил А. Кибовский. Он подчеркнул, что необходимо выработать единую государственную политику в сфере работы с объектами исторического наследия. «Нам нужен комплекс мер и единый подход в этой работе, которые будут выработаны в стратегии», - добавил руководитель департамента.
А. Кибовский также заявил, что в ближайшее время нужно серьезно изменить форму, правила и порядок приватизации объектов исторического наследия. Он подчеркнул, что столичные власти планируют прописывать в договоре продажи таких объектов объемы и качество реставрационных работ. «Также необходимо страховать ответственность нового владельца по проводимым работам. Должен быть механизм страхования проводимых реставрационных работ на крупную сумму, чтобы у нового владельца не было соблазна отказаться от них», - добавил руководитель департамента. Он пояснил, что в случае отказа от проведения реставрационных работ новый владелец будет нести ответственность перед страховой компанией. А. Кибовский заметил, что такая система приватизации объектов исторического наследия эффективно работает в Европе.
Также руководитель департамента сообщил, что столичные власти прорабатывают вопрос продажи объектов исторического наследия через конкурсы. «Сейчас объекты исторического наследия продаются на аукционах, где побеждает тот, кто предложит большую цену. Возможно, эту схему необходимо изменить, однако это вопрос дискуссионный, и по нему пока решения нет», - добавил А. Кибовский.
Он сообщил, что с марта