Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города


25.01.2011 14:37

Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на 1 км/ч в год. Если столичным властям удастся через 2 года хотя бы остановить тенденцию снижения средней скорости движения, то это уже станет большим достижением», - считает эксперт.

Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.

«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.

«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.

«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


21.01.2011 11:29

Генподрядная компания STEP построит в подмосковных Котельниках аутлет-центр Outlet Village Belaya Dacha, который является совместным проектом международной девелоперской компании Hines и группы компаний «Белая Дача». Это первый в России объект торгового формата «аутлет», который подразумевает продажу одежды люксовых брендов с существенной скидкой, и будет построен с учетом современных требований международных экологических стандартов, информитрует прас-служба компании STEP.

Строительство аутлет-центра ведется в 2 очереди: сдача первой намечена на осень 2011 г., второй – на 2012 г. Общая площадь объекта составит 38 000 кв.м.

Отметим, что политика Hines заключается в том, что все новые проекты должны строиться в соответствии с современными требованиями международных экологических стандартов. При проектировании и строительстве аутлет-центра Outlet Village Belaya Dacha реализуются условия и процедуры системы BREEAM. Ожидается, что проект пройдет сертификацию с оценкой Very Good («Очень Хорошо»). Поэтому при выборе генподрядчика на строительство аутлет-центра основным требованием Hines было наличие у компании сертификата экологического менеджмента. Именно такой компанией оказался STEP, который был выбран генподрядчиком строительства Outlet Village Belaya Dacha.

При строительстве объекта компания STEP использует современные «зеленые» технологии: энергосберегающие материалы, которые позволят снизить потребление и расход теплоэнергии, ультрасовременную систему автоматизации и диспетчеризации здания, а также продуманный климат-контроль для создания благоприятной для здоровья обстановки.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: