Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.
Мусороперерабатывающий завод, который греческий консорциум Helector S.А. – Aktor Concessions S.A собирается построить для Петербурга в Янино (Всеволожский район Ленинградской области) станет усовершенствованным аналогом завода, построенного недавно на Кипре. Об этом рассказал журналистам на пресс-конференции, посвященной победе консорциума в инвестиционном конкурсе, руководитель проекта Helector S.А. Костас Триантафилу.
По его словам, технология кипрского завода признана соответствующей основным приоритетам международных проектов в сфере переработки отходов и позволяет добиться максимально глубокой степени переработки за счет механизированной сортировки.
«Применяя эту технологию на Кипре, мы смогли обеспечить более 20% переработки вторичного сырья из пластика, бумаги, дерева, стекла и металла, - сообщил К. Триантафилу. Переработка еще более 30% твердых бытовых отходов будет направлена на получение производства промышленного топлива – биогаза, который будет использоваться для энергообеспечения завода. Остатки планируется перерабатывать в стабилизированную при помощи сушки биомассу для дальнейшего захоронения. «Уверен, что показатели выброса СО2 также будут соответствовать самым требовательным международным нормам», - пообещал руководитель проекта.
Он сообщил также, что представители консорциума несколько раз побывали на действующем мусороперабатывающем заводе в Янино. По их мнению, в результате реконструкции завода незадействованной в производстве останется примерно половина земельного участка.
Однако, как сообщил АСН-Инфо первый зампред Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Всеволод Хмыров, городские власти пока еще не приняли решения о том, где именно будет захораниваться биомасса из Янино. «Я имел беседу с руководством Всеволожского района Ленинградской области, которое предложило нам содействие в обмен на бесплатную культивацию ТБО из района, но это обрекло бы жителей Петербурга на двойную оплату за вывоз и культивацию мусора», - рассказал он. По мнению В. Хмырова, целесообразнее было бы восстановить для захоронения экологически безвредной биомассы из Янино старый полигон в Новоселках (Выборгский район Петербурга).