Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.
Состоялся открытый редукцион (торги на понижение) на право заключения договоров на выполнение работ в рамках сооружения Ленинградской АЭС-2, сообщает пресс-служба генподрядчика проекта – инжиниринговой компании «СПбАЭП».
Открытый редукцион провел «Атомкомплект» (Москва). Компания осуществляет функции уполномоченного органа по проведению процедур закупок организаций, входящих в Госкорпорацию «Росатом» и их дочерних и зависимых обществ, пороговое значение начальной (максимальной) цены договора в которых превышает 100 млн. рублей.
На редукцион были выставлены следующие объекты:
- лот № 1, «Пожарное депо», начальная (максимальная) цена договора – 116956349,00 руб. с НДС;
- лот № 2, «Комплекс очистных сооружений», начальная (максимальная) цена договора – 197373193,60 руб. с НДС;
- лот № 3, «Внеплощадочные наружные сети водопровода», начальная (максимальная) цена договора – 311922397,90 руб. с НДС;
- лот № 4, «Здание БДЭС с подземным складом дизельного топлива (UBN), блок № 1 и здание БДЭС с подземным складом дизельного топлива (UBN), блок № 2», начальная (максимальная) цена договора – 264593809,74 руб. с НДС;
- лот № 5, «Здание РДЭС САЭ с подземным складом дизельного топлива (UBS), блок № 1, (I этап - строительные работы), начальная (максимальная) цена договора – 256561776,12 руб. с НДС;
- лот № 6, «Здание РДЭС САЭ с подземным складом дизельного топлива (UBS), блок № 1, (II этап - строительные и монтажные работы), начальная (максимальная) цена договора – 365978115,29 руб. с НДС;
- лот № 7, «Мастерские зоны свободного доступа. Материальный склад (ЦМС) (UST)» и «Учебно-тренировочный комплекс (UYH)», (строительные и монтажные работы), начальная (максимальная) цена договора – 244920086,69 руб. с НДС.
Победителями открытого редукциона стали: по лоту № 1 – ООО «Интарсия»; по лотам №№ 3,4,5,6 – ОАО «Северное управление строительства»; по лоту № 7 – ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2». По лоту № 2 редукцион признан несостоявшимся.