Эксперт: Для серьезных перемен в транспортной ситуации столицы необходимо корректировать генплан города
Москва с точки зрения развития транспортной системы и возможности ликвидации пробок на улицах - «это предельно запущенный больной», говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
В частности, он сомневается в возможности московских властей увеличить скорость движения Москве за два года на 20%. «С середины 90-х гг. этот показатель в Москве стабильно падал, примерно на
Решению проблемы пробок могли бы способствовать изменения конфигурации столичной дорожной сети, в частности, возможность переехать из одного района в другой минуя центр города, ликвидация бесплатных парковок и развитие общественного транспорта.
«Необходимо ввести нормальный парковочный режим, чтобы использовать автомобиль в городе было дорого, дороже поездки на общественном транспорте», - считает М. Блинкин.
«Большим плюсом» в решении транспортной проблемы он называет форсированное развитие метро, активное использование Малого кольца Московской железной дороги, серьезное финансирование общественного транспорта.
«Но надо понимать, что для серьезных перемен стратегического плана необходимо принципиальным образом корректировать генплан города» - настаивает эксперт, передает Интерфакс.
На строительном заборе площадки появилось лаконичное «Продается» и московский телефон для потенциальных покупателей, передает «Фонтанка.ру». Эксперты считают, что эта линия в ближайшее время не будет загружена звонками.
Как поясняют в пресс-службе ОДЦ «Охта», речь идет о участке в
Специалисты рынка недвижимости Петербурга, впрочем, серьезно сомневаются в возможности получить близкую к этой сумму за представленный компанией участок. Главным образом, благодаря деятельности градозащитников. Так, по словам известного девелопера, занимающегося деловой недвижимостью Игоря Водопьянова, максимальная стоимость территории на Охтинском мысу составляет 60-80 млн. долларов.
Другие эксперты оценивают предложенный участок еще дешевле. «Поскольку нет ясности с итогами раскопок на территории стройплощадки, непонятны обременения, которые могут быть возложены на потенциального инвестора, его привлекательность оценивается как крайне низкая, - считает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. - Но даже если предположить, что участок будет реализовываться абсолютно чистым, без обременений и ограничений по застройке, то стоимость земли с учетом местоположения может составить порядка 500–800 долларов за кв. м» (то есть порядка 20-30 млн. долларов за территорию).
«Участок на Охтинском мысу мог бы быть интересен для многофункционального центра с комбинацией различных функциональных назначений: жилые, офисные, торговые, гостиничные функции. При этом доминирующей функцией должна быть жилая. Срок продажи будет зависеть от правильности определения стартовой цены и наличие лотов. Начальную стоимость считаем наиболее корректно определять как удельный вес цены в 1 кв.м. будущей застройки. Ориентировочно я бы посчитал разумной ценой 500-700 долларов за кв. метр продаваемых площадей», - сказал генеральный директор ЗАО «A&A Group» Александр Завьялов.
Заместитель директора NIA Бекар Леонид Сандалов вообще говорит, что подсчитать даже примерную стоимость участка сейчас практически невозможно. «Думаю, что поэтому и «Газпром» не говорит о конкретных цифрах. Сейчас компания, возможно, будет ждать ценовых предложений от потенциальных покупателей. При этом, очевидно, что в ближайшее время массы обращений продавцу ждать не стоит. Даже если кто-то и заинтересуется участком на Охте, то на экономические просчеты проекта уйдет от нескольких месяцев до года», - отметил эксперт.