Не все заявленные объекты культурного наследия Великого Новгорода получили федеральное финансирование
Два объекта культурного наследия, находящихся в ведении Новгородского музея-заповедника (НГОМЗ) получили финансирование по Федеральной целевой программе «Культура России – 2006- 2011». Так, в частности, в Великом Новгороде будут продолжены ремонтно-реставрационные работы на боевом ходе Новгородского Кремля, проходящем от Звонницы Софийского собора через Дворцовую, Спасскую и Княжую башни, с приспособлением его под новый туристический маршрут. Правда, вместо запрашиваемых 14 млн. рублей, по ФЦП выделено 9 млн. 790 тыс. рублей.
«Ещё одним объектом НГОМЗ, работы на котором будут профинансированы в
Удовлетворена частично и заявка музея-заповедника по такому направлению, как сохранность музейных фондов и обеспечение их безопасности. На приобретение приборов для контроля поддержания микроклимата экспозиций выделено около 1 млн. 500 тыс. рублей.
Заметим, что это далеко не все заявки, которые подавал музей-заповедник в Федеральную целевую программу. Так, не прошли заявки на проектные работы по Знаменскому собору (XVII в.), реставрации ряда объектов музея деревянного зодчества «Витославлицы», башен Кремля.
«По ФЦП «Культура России» не получили финансирование и иконы из пророческого ряда иконостаса Николо-Дворищенского собора (1690-х гг.). Сейчас они находятся в межобластном научно-реставрационном управлении в Москве. Цена вопроса – около 7 млн. рублей. Своего часа на реставрацию они ждут уже около 10 лет, хотя часть иконостаса уже отреставрирована», - отметила заместитель директора по учетно-хранительной деятельности Новгородского музея-заповедника Наталья Гормина.
Как отмечают в Комитете культуры, больше остальных в
Сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание по развитию транспортного комплекса города. С докладом на совещании выступил вице-губернатор Юрий Молчанов, сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Среди обозначенных приоритетов развития транспортной отрасли Сверной столицы в 2011-2013 гг. – расширение улично-дорожной сети, развитие общественного транспорта, а также введение ряда ограничительных мер.
Общественному транспорту будут предоставлены выделенные полосы движения – как это уже сделано на Лиговском проспекте. Планируется проложить 6 первоочередных транспортных коридоров: Аэропорт-Московский вокзал; Ржевка-ст. метро Ладожская, ул. Авиаконструкторов-пр. Испытателей-Светлановская площадь; ул. Типанова-пр. Славы; Петергофское шоссе-ул. Казакова к проспекту Стачек.
В ближайшие годы основой пассажирских перевозок в Петербурге должны стать скоростные виды транспорта. Планируется открыть 5 новых станций метрополитена. Продолжится формирование Фрунзенского радиуса метро, начнется строительство Красносельско-Калининской линии. Будут созданы три крупных транспортно-пересадочных узла: на Сенной пл. и пл. Ленина, у станции м. Василеостровская.
На совещании было отмечено, что важнейшей задачей является вывод транзитного транспорта из центра города. Этому, в частности, послужит формирование дуговой магистрали: пр. Обуховской обороны-наб. реки Нева-Западный Скоростной Диаметр. Транспортные проблемы поможет также решить городская автоматизированная система управления дорожным движением.
По итогам совещания губернатор ВМатвиенко дала поручение разработать и представить на рассмотрение правительства города Транспортную стратегию Петербурга.