Новый блок ЮВС Петербурга начал подавать воду в водопроводную сеть города
В июле
Технологические решения, использованные при проектировании и строительстве одно из самых современных в России сооружений, позволяют справиться с любыми изменениями качества воды в Неве, откуда ведется водозабор. То есть гарантированно обеспечивать петербуржцев безопасной и безвредной водой, соответствующей всем нормативам – как российским, так и международным. Производительность нового блока – 350 тыс. куб. м воды в сутки.
Уникальность нового блока – еще и в том, что он позволяет решить проблему промывной воды (то есть воды, с помощью которой осуществляется регулярная промывка фильтров). Раньше эта вода сбрасывалась прямо в Неву. В новом блоке она проходит очистку. Благодаря переходу на замкнутый цикл использования промывной воды значительно снижается негативное воздействие на окружающую среду. Также на блоке предусмотрена система обработки осадка, образующегося в результате очистки воды. Этот осадок сгущается, обезвоживается и в дальнейшем может использоваться, например, в производстве строительных материалов. Фактически новый блок представляет собой целый комплекс очистных сооружений. В него входят: главный технологический корпус, корпус обработки промывной воды и корпус обработки осадка.
Решение о проектировании нового блока очистки питьевой воды было принято в
Напомним, Южная водопроводная станция – крупнейшая в Петербурге. Она подает воду потребителям в Невском, Московском, Фрунзенском, Кировском и Красносельском районах города. Первый пусковой комплекс ЮВС был запущен в
Заместитель мэра столицы Андрей Шаронов сообщил, что одним из главных вопросов заседания объединенной коллегии органов исполнительной власти Москвы и Подмосковья, которое состоится 4 февраля, будет строительство объездной платной дороги вокруг подмосковной Балашихи, сообщает Информационный центр правительства Москвы.
«Казалось бы, с какой стати этим должна заниматься Москва? Но дело в том, что пробки, возникающие в Балашихе, немедленно транслируются на восток Москвы», - сказал А. Шаронов. «Можно заасфальтировать в Москве хоть 10 полос, но если они за МКАД уйдут в тропинку, заторы неминуемы. Как справляться с ними в этом месте, и пойдет сейчас разговор с руководством Московской области», - пояснил Шаронов.